オイルラインのスリープとテイラーのプラグコード
リアエンジン横にある縦型オイルラインの下部分からオイルが漏れ出しました。どうも根本ナットのシールテープ部分から漏れ出しているような気がします。エンジンを始動すると地面にポタポタ垂れ落ちるレベルの漏れでした。スリープを取り外したのですが、届くまで時間がかかりそうです。
そこで届くまでの間だけなのですが、スリープを入れない状態でエンジン始動から走行してしまうと、やはりオイルが漏れ出してしまいますか？管理人さんは試したことはありますか？
先日のプラグコードについてなのですがテイラーを購入して早速テスターしてみたのですが、気になる事がありました。なぜか両方のコードで導通は反応がなく抵抗の数値も極端に異なってました。デジタルテスターで抵抗値を測定してみますと長い方で0.630KΩと短い方で271Ωでした。導通では音がせず数値も変化しませんでした。車両へ装着するときちんとエンジンが掛かって動作しています。
よろしくお願いします。
管理人 質問のステータスを公開に変更 2020年4月23日
オイルライン根本のフィッティングからスリープの入っているナットまで全て取り外してしまったのですが、新しいスリープへ交換する際に何か注意点はありますでしょうか？締め具合としてフッティングは強く締めて2番目のナットは固くなった所で締める感じであればOKですか？
フィッティング、エンジンオイル、ミッションオイル等のネジ山にはシールテープを巻くと思うのですが、管理人さんは何周くらい巻いてますか？
よろしくおねがいします。
スプリンガーサカザキ（90年代） 回答を編集 2020年1月3日
