初心に帰ってポイント点火
何年かぶりにポイント点火を調整していて気になった事があります。
管理人さんはポイント点火で調整する時は圧縮上死点マークで調整しますか？それとも点火時期マークで調整していますか？ダイナSと同じように点火時期マークで調整するやり方ですとブレーカーカムが回しづらいので圧縮上死点で調整してしまっています。
これからポイントに交換される方も参考にされると思いますので以下も質問です。
ポイントギャップの不良は、どんな症状になりますか？ギャップは定期的にチェックする必要がありますか？ブルーストリークにすれば頻繁にチェックする必要はないですか？
ブルーストリークのコンデンサーは故障しづらいイメージですが、故障すると、どんな症状になりますか？
よろしくお願いします。
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そーなんですよ！
ブルーストリークは配線を止めるネジが確かマイナスだかなんかで配線止めるのにいちいちポイント外さないと駄目なんですよ！
対してアクセルも六角ネジ式なんでよこからスパナ入れる事はできますが、面倒なことこの上ない。
てことで平型端子をポイントの接続部にくっつけて、配線はそれに対応した端子を圧着って感じでやってます。なるべくとったり外したりが楽な方向ですね。
しっかりくっついていれば正直なんでもいいですよ。着脱が楽で導通が良く、勝手に外れなければ丸でも平でもなんでも良いです。
確かにネジで止めたほうがしっかり止まるからいいんでしょうけど、高級（？）ポイントはこんなところより他の耐久性とかその辺に高級感の演出をしてほしいものです。
管理人 質問回答 2020年2月23日
