暖かい季節と寒い季節での燃調
こんばんは。リンカートM74Bの件ではお世話になりました。
また、M74Bについてですが、先月はなんかパワーが出てる感じで、一発一発の燃焼も強いように感じ、数百キロはしっても燻ったりクズつくことなく、調子良いと判断してました。
で、最近になり、暖かくなってきたせいか、少し濃い感じになってきました。具体的には、ニードルは触ってないんですが、
1.アイドリングで若干薄く黒煙が見える。
2.排ガスが臭くなった。
3.走り出してしばらくはクシャミ(吹き返し)がある。無いときもあります。
4.走りのフィーリングが燻りの時みたい。
って、感じです。
しっかり走ってるといい感じですが、ある程度距離を連続して走り、エンジンも熱を持たせたりした状態だとまぁまぁ良い感じです。
これは、やはり季節によって暖かい、寒いで空気中の酸素密度の変化で、リンカートが反応していたりするんでしょうか？
また、クシャミする原因は何でしょうか？
休憩や給油で止まって、また走り出した時によく起こります。
よろしくお願いします。
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まず
プラグが汚れて失火やスパークが弱いとクシャミしますか？
します。プラグの不調はくしゃみや車両のギクシャク感としてまずオーナーが体感する感じです。
ざざっと読んだ感じですと、やっぱりプラグがきになるなぁ。
ていうのは薄い時の症状と濃い時の症状が同居しているんで、こんなときは大体プラグかポイントを含めてた点火系ってイメージです。
特に手動進角のやつはベースプレートが板バネ的なので止まっているモデルがあるんですが、こいつがゆるいとそこで接点異常を起こしてそんな症状になったりもします。
頻発しているわけじゃなさそうなので、最近プラグを変えていないようであればまず交換かなって感じです。
リンカートの場合セッティングが決まって普通に走るまで何故かプラグが死にまくります。それを抜きにしても他のキャブに比べてプラグの寿命が短い。
これがなぜなのかはちょっとわかりませんが、不調とかセッティングが疑わしい場合でもとりあえずはプラグの交換をしてみていください。
