点火タイミングの変化で不調になる？
点火タイミングを遅らせすぎると始動直後から吹き返し症状があって始動もしづらくなると思います。
↑の症状は、こりゃ点火時期を遅らせた事が原因だなとショベルを購入したばかりの当時を振り返ってもすぐに分かりました。
しかし、いつも通り点火時期をエンジンに影響がない程度のケッチンがギリギリこない所まで遅らせてセッティングした状態で、しばらくその状態で絶好調のまま乗っていたとします。エンジンの消耗？圧縮により点火タイミングが変化する事である日、突然不調になるという事は、ありえますでしょうか？
不調というのは冷間時のみ始動しづらい、徐々にキャブからの吹き返し症状が出てくるという事が判明しています
距離にしますと10年以上前にフルOHしてから約7,000～8,000km（途中で問題があり腰上OHは数年前に4,000kmでもしている）エンジンになります。冷間時のキックは昔と比べて柔らかくなっているのですが、圧縮は低下していないような気がしています。
点火時期を、いつもの状態よりも少し早めにすると吹き返しがない事も分かりました。
何十回と検証してみましたが始動直後に綺麗な三拍子が出る位置から少し三拍子が乱れる位置くらいになると吹き返しにならない事が分かりました。これまでは綺麗な三拍子が出るギリギリケッチンが来ないエンジンに影響が出ない位置だったのに変わっているような気がしています。
キャブからの吹き返しによる原因も単体パーツの問題ではなさそうだったので、最終的に疑う怪しい所とすれば、点火時期による変化しか考えられなかったため疑問に思いました。
よろしくお願いします。
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ある日、突然不調になるという事は、ありえますでしょうか？
当然あると思いますが、突然ってことは無いと思います。あるとすればオーナーが「突然」気がつく場合です。
大体の不調ってのは電気系のわかりやすいやつか、大きなトラブルじゃない場合は徐々に変化していくので、常に乗っているオーナーは気が付きにくいものです。
んで、文章から見るに割とエンジンギリギリのような気がします。ガバナーとCVの組み合わせであればスローでの不調ってそんなに起きないイメージです。
ガバナーについてはある意味アナログ点火の完成形です。新品、若しくは問題ないと判明している部品であれば上がポイントだろうがダイナSだろうが、安定した点火を保ってくれます。
CVはご存知純正の負圧可変ベンチュリーの超絶安定キャブです。特にスローでの安定感はここで改めて説明する必要は無いでしょう。
この状態でまわしている時であれば兎も角、たががアイドリング程度での回転数で異常を感じるのはちょっときているのか…と思います。
一度ちゃんとしたバイク屋さんに診断してもらったほうが良いところまできていると思うんですが、どうでしょ？
