74スプリンガーコーンナット
久々にスプリンガーのハンドルの交換をしたのですが
ライザー一体型のハンドルに交換するため、既存のライザーを
外しました。
そうした所ライザートップの40mmくらいのナットもユルユルでしたし、その下のコーンナットも
手で回るくらいユルユルでした。
コーンナットをどのくらいのトルクで締めればいいでしょうか？
いろいろ調べましたがキツ過ぎずユル過ぎずぐらいしかアドバイスがないもので。。。
例えばタイヤをつけてフロントを浮かした状態で左右にどのくらい振れば
あとは慣性で曲がっていくとか。。。
フォークにガタが出なければOKとかありますか？
あとコーンナットですがライザートップのナットのおかげで
緩まないのでしょうか？
それとも段々緩んでくるものですか？
管理人様よろしくおねがいいたします
Toshi
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管理人様
早速のご回答ありがとうございます❗
やはり、感覚で覚えるしかないんですね...
あと２つだけ教えてください。
①クラウンナットを調整後、トップナットを強く絞めたらハンドルの動きが渋くなったので、渋くならない所までトップナットを緩めました、これはトップナットのトルクがクラウンナットを押し下げてのことだと思うのですがそういうものでしょうか？
②ハンドリングの縦ぶれや横ぶれにかなり悩まされてました。SHOPのアドバイスもあり、ファイヤーストーンからDUROに変えました。
確かにファイヤーストーンよりはかなり良くはなったのですが、まだ若干ぶれます。そもそもがネックベアリングの調整が悪かったってことも考えられますか？
長くなりましたがよろしくお願いいたします
