ショベルヘッドシリンダーベースガスケット
シリンダーベースガスケットを薄い物に交換できるかの判断は何処を調べれば良いのでしょうか？
バルブはINとEX形が違う物が付いてましたが普通でしょうか？
ご教授願えますか？
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ピストンリング交換にあたって寸法的な物は何処を測れば良いのでしょうか？
ピストンとのクリアランスとピストンリングの合口ですね。現在販売されているピストンリングであればほぼそのまま使えるはずですが、念の為しっかり測って使ってください。
バルブ擦り合わせもう少ししても大丈夫でしょうか？
んー、これも測ってみないとわかりません。
おそらくアレぐらいの状態になっているのであれば、あたり幅は規定量をオーバーしていると思うので、今更細かい事を気にしてもしょうがないので、もうちょいやってもいいじゃないかと。
あとはバルブの突き出し量ですね。これもマニュアルなんか見ると既定値が決まっていますし、結構重要な項目です。
測ってみてあまりにも飛び出しているようでしたら、すり合わせはそこそこにしておきましょう。
ロッカーアームのクリアランス1ミリ位
あくまで記憶ですが、でかいかもしれん…個人的にはもうちょっと詰めたいところです。
コンロッド縦方向0ミリ横方向はピストンピンの上で約1ミリ位有りました。
こっちはこれでとりあえず良しにしておきましょう。
いずれにしても正確な数値はエンジンの状態を見る上で非常に大事ってか、それ以外状態を見る術はありません。
この各数字を正確な値に戻すためにオーバーホールをするものです。
また、オイル漏れ修理も実は数値との戦いみたいなもんだったりします。もし、オイル漏れでエンジンをばらしたときに各部の数値が想定より狂っていたらどうするか？
そのまま組んで不具合がでたらまたやり直しになりますし、直すにはそれ相応の金額がかかってきます。
ともかく今は仮修理的なのりでやるしか無いかと思います。
色々やってみてください。
