94FLSTCハーレー、M/Tオイルがプライマリーへ、、？
94FLSTCに乗っております。
ミッションオイル量を基準値より150mlほど多く入れてしまい、レベルゲージのOK範囲より油面が上になってしまいましたが、まぁいいかと思いそのまま乗りました。
しばらくしてプライマリーオイルも変えようと思いダービーカバーを開けたところ、前回規定値ピッタリ(クラッチプレートぎりぎり)まで入れたあったはずが油面が高くなっており、測ってみたところ約130mlほど多く入っていました。
まさかと思いミッションオイルレベルゲージを確認したところ、OK範囲内まで落ちておりました。
まさかプライマリーケースに流入したか？と勘ぐり、
M/Tオイルを一度抜き、水平状態でもう一度M/Tオイルをゲージを見ながら&奥まで行くよう時間をかけながら入れ、そこから再度150ml多く入れ、プライマリー油面は再度規定値に戻して数十キロ走ったところ、やはり同じ現象が起きました。
ちなみにM/Tオイルの漏れはありません。
前置きが長くなりましたが質問です。
ミッションケースとプライマリーケースは完全別体という理解なのですが、ミッションオイルがプライマリーケースに流入することはあり得るのでしょうか？？
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オイルが入ったことによる弊害ってのはちょっと考えづらいかなと。プライマリーオイルも派手に循環してますし、ミッションオイルがクラッチの張り付きにそこまで悪い影響があるとも思えません。
症状的にはまーまずクラッチ掃除してみっか！
って感じですので、まずはセオリー通りクラッチ清掃でしょうか
他にも考えられる原因はありますが、それだとミッションの中身なのでまずは考えないようにしましょう。
まずはクラッチ清掃、それでも直らない場合は…って感じで作業開始して見ましょう。
エボといえど94年製なら20年以上前のバイクです。多分色々問題が出てきてもおかしくない年式なので、一つ一つ簡単なところから直しましょう
