こんにちは

ロッカークラッチについているスプリングですが、好みの操作感にするためにバネ力をもう少し強くしたいと思っています。

他の既製品を流用できれば楽なのですが、スプリングはサイドスタンドの位しか思いつきません。もし何か他のバイクや汎用品で使われているスプリングで似たような長さと強さのスプリングをご存知であれば教えてもらえないでしょうか？

いい塩梅のがなければ今のスプリングのまま金具の位置を変えて取り付け長さを長くすることでバネ力をアップすることも考えていますが、無闇に引っ張り量を増やすと許容値を超えてへたる可能性もあるかと思い、まずはスプリング交換で試せればと思っています。

ロッカークラッチの沼にはまってますね…

冬はね～、乗れないもんだからあれこれと弄り倒す時間になちゃうんだよね

で、変わりのバネですが、残念ながらしりません。つか交換したことも無いです。でもなんか探した記憶はうっすらあるので、オイリーさんと同じようになんかで困った事はあると思います。

その代わりバネを引っ掛けるところの位置交換は遠い昔にやったことがあるような記憶があります。

と、いうのも以前にこのロッカーアームってかのかな？足乗っけるところ。アレを作って売ったことがあります。というより今でも販売中なんですが、これを作る時にバネを引っ掛ける穴がありますよね？あの穴の位置をあれこれと弄り倒しましたｗ

結論は大体ノーマルの位置でいいんじゃね？で収まりました。

ってのはあの穴位置をちょいと変えればテンションは変わるんですが、切った時とかそうじゃない時にどっかにビミョーに当たったりとかなんか弊害が出た記憶があります。

多分バネのひっかけ位置を変えると言ってもそれほど極端な事はしないでしょうから、バネの性能そのものはそこまで気にする必要はないと思います。そもそも今売っているバネも品質ってのかな、この辺はバラバラでしょうしまぁいいんじゃねーかと。

なんか回答書いてて過去に似たような事やってた記憶がモヤモヤと湧いてくる感じがします

やはり色々試されているのですね。先達に知識を共有していただけるのは本当にありがたいです。

現状、①爪先踏み込みでクラッチが切れるように変更、②スプリングの引っ掛け位置をデフォルトの1時半位→2時半に変更、③回転軸を下に移動、④回転を棒の軸移動に変換するパーツの腕の長さを2倍位に延長、とやってポジションと足首の操作角度はバッチリ好みになったのですが、④の影響でパネの力が足りずにノンロッカーになってしまった状態です。

ノンロッカーに慣れちゃえば良いだけではあるので、しばらく様子を見てみます。

こんにちは

元々の質問は、ロッカーっていうんだからLock(固定)されるんでしょ？という認識からだったのですが、そっちではなくRock(揺れ動く)の意味だということをさっき知りました。

確かにシーソーみたいに揺れ動きますね・・・。

はい・・・
引き笑いが止まりません。