1985FXSBについて
こんばんは。ご無沙汰してます。1985FXSBについて以前に質問したコチです。
あれから充電系やオイル漏れなどのメンテナンスをショップで行い、少し前に無事に納車しました。約300キロ強を近場ツーリングで様子見ながら乗ってみたところ、普通に乗れる状態で車体、電気系、エンジンなど特に不具合はなさそうで、おそらくこのまま乗ってても大丈夫かなと思ってる次第です。
ケイヒンバタフライのスロージェットは、管理人様に教えていただいたV-TWINから取り寄せたものを使用中です。
結論は費用はかかりましたが、ショップに任せて良かったです。管理人様のアドバイスも大変参考になりました。ありがとうございました。
そこで今回の質問なのですが、輸入新規登録時にひとまず安いオイルですが、新品に交換していまして、今回、いつも使ってるシングル50番のオイルに交換しました。オーナーズマニュアルでは、4クオートとあり、オイルチェックは車体を真っ直ぐ水平にしてチェックとありましたので、そのように4クオート入れてました。
ショップで聞いたら3クオートでは？とのことでしたが、この1985FXSBは何クオートいれればよいですか？ショップもあまり最初期エボは経験ないようでしたので、またショベルとは違うかもと思い管理人様のアドバイスも頂きたいです。
3なのか、はたまたマニュアルにあるように4なのか迷ってます。とりあえず今は3クオート入れてあります。
どちらにせよ、上限、下限の上限よりにはなります。
あと、最初期エボですが、シングル50か20W-50かどちらがよいでしょうか？
あと、セルではすぐに始動し、アイドリングも安定するのですが、キックスタートだとほぼかけれません。冷感時、温感時共にです。こんなものでしょうか？
よろしくお願いします。
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キャノンボールはW&Wのカタログに載ってるものでしょうか？たしかシリンダーヘッドなどもあったような。ナックルアルミヘッドとかも。ドイツのモーターテクニックの製品なのかなと思ってました。
エンジンオイルの告知を待ってます！
1985FXSBに関して、二点お聞きしたいことがあります。
現在、マフラーがドラックパイプなので純正エキパイ又は社外同等品に交換したいです。ただ全く見つからないので、よく売りに出てるのが、ソフテイル用やFXR用なのでこれらを流用して使えないでしょうか？このエキパイなら使えるとかあれば教えてください。サイレンサーはスリップオンで好みのを付けます。
二点目はシートです。現在は純正ノーマルシートが付いてますが、ポジションやデザインで好みのシートに変えたいです。4速フレーム用はショベル時代のがたくさん売りに出てます。そこで気に入ったのを一つ買いました。
ただ、ショベル用はシート側の前部取り付け部がオス、エボ用はメスになってます。思いついたのは、オスの出っ張りステーを切るなりして除去し、シートベースに凹みがあるのでそこに板を張ればフレームから出てるオス部に差し込めるのではと考えました。4速フレームのエボにはみなさんシートをどのように取り付けてますか？まず見つからないのでショベル用を加工してると思うんですが。
よろしくお願いします。
