1985FXSBについて
こんばんは。ご無沙汰してます。1985FXSBについて以前に質問したコチです。
あれから充電系やオイル漏れなどのメンテナンスをショップで行い、少し前に無事に納車しました。約300キロ強を近場ツーリングで様子見ながら乗ってみたところ、普通に乗れる状態で車体、電気系、エンジンなど特に不具合はなさそうで、おそらくこのまま乗ってても大丈夫かなと思ってる次第です。
ケイヒンバタフライのスロージェットは、管理人様に教えていただいたV-TWINから取り寄せたものを使用中です。
結論は費用はかかりましたが、ショップに任せて良かったです。管理人様のアドバイスも大変参考になりました。ありがとうございました。
そこで今回の質問なのですが、輸入新規登録時にひとまず安いオイルですが、新品に交換していまして、今回、いつも使ってるシングル50番のオイルに交換しました。オーナーズマニュアルでは、4クオートとあり、オイルチェックは車体を真っ直ぐ水平にしてチェックとありましたので、そのように4クオート入れてました。
ショップで聞いたら3クオートでは？とのことでしたが、この1985FXSBは何クオートいれればよいですか？ショップもあまり最初期エボは経験ないようでしたので、またショベルとは違うかもと思い管理人様のアドバイスも頂きたいです。
3なのか、はたまたマニュアルにあるように4なのか迷ってます。とりあえず今は3クオート入れてあります。
どちらにせよ、上限、下限の上限よりにはなります。
あと、最初期エボですが、シングル50か20W-50かどちらがよいでしょうか？
あと、セルではすぐに始動し、アイドリングも安定するのですが、キックスタートだとほぼかけれません。冷感時、温感時共にです。こんなものでしょうか？
よろしくお願いします。
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こんばんは。キャノンボールのオイルポンプ覚えておきます。万が一、オイルポンプが使用不可になった時のために。見た目も違和感ないですし。
マフラーのリンクありがとうございます。やはり種類は少ないですね。引き続き探したり、情報を集めてみます。
シートですが、さらに調べてみたら中古が売りに出てました。また、画像検索でも見つけて形状をしっかり確認でしました。
気に入って購入したのはアメリカのマスタングシート社のものでして、そのマスタングシート社で探したら一点見つかりました。それには1985-1986 FX.FXWGとあり、やはり2年間のみの車種用とシールが貼ってありました。ただ、価格、送料が高すぎて買えないですが。
自分が買ったのは-84までのショベル用ですが、見比べたらステーの違いのみでシートベースの形状は同じ様に見えました。
ショベル用は2本のステーが前向きに付いて、エボ用はシートベースの凹み部にステーを橋渡しするように溶接で付けてある状態でした。純正と同じです。写真を添付しますね。
これだと2本のステーを曲げてフラットにする（手で曲がりました）か切り取る。そして、凹みにステーをなんとか付けたらいけるかも。って考えました。
