イグニッションキーONでバッテリー容量を消耗してしまうトラブルはありますか？
イグニッションキーの故障トラブルとして電源がつかなくなるといった事はあると思うのですが、電源をONにした後に数秒～数分経過しただけで、バッテリー容量がすぐ消耗してしまうようなトラブル経験はないですか？
イグニッションキーに限定せずとも他のパーツが悪さをしていて、すぐにバッテリーの容量がなくなった等のトラブル経験があればお願いします。
よろしくおねがいします。
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フロートのドレンホースは基本的になにも関係ないですね。むしろ無くても性能には一切関係無いです。
あとダイヤフラムですが、きれてなきゃ大体OKですよ。ゴムなんで劣化していきますが、正直ダイヤフラム交換で直ったて記憶はないです。切れてれば別ですが・・・
手持ちでSUとかないですか？あるなら試しに交換するのが一番はやい。
個人的にですが、今回の症状でバイク持ってこられたら預かって…
- 朝いちで始動性チェック、かからなかったら意地でもかけて試乗
- 試乗後多分だけどキック周りの渋さが気にって色々キックやプライマリーをみる。この時点でお客さんに電話するかも。
- もう一度試乗。スロー周りを徹底的にチェックするためスロットル開度は1/5以下で走る
- ここで異常を感じるならキャブ分解。スロー通路の徹底的な見直し
- 異常を感じなかった場合は半日ぐらい悩んだ後に圧縮テスト。冷感時の始動の悪さからバルブ周りを疑い出す
こんな感じで作業をすすめると思います。
ここで大事なのは徹底的に試乗観察をすることと、悩むことです。これを怠るといつまで立っても答えがでない。
てことで、部品交換の前に一呼吸置きましょう。もうプラグコードとかダイナSとかたくさん買ったじゃないですか…
管理人 回答を編集 2020年1月15日
