イグニッションキーONでバッテリー容量を消耗してしまうトラブルはありますか？
イグニッションキーの故障トラブルとして電源がつかなくなるといった事はあると思うのですが、電源をONにした後に数秒～数分経過しただけで、バッテリー容量がすぐ消耗してしまうようなトラブル経験はないですか？
イグニッションキーに限定せずとも他のパーツが悪さをしていて、すぐにバッテリーの容量がなくなった等のトラブル経験があればお願いします。
よろしくおねがいします。
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アイドルスクリューの位置を暖気後の安定した位置から約１回転締める位置がベスト始動位置だったんですが、管理人さんはどんな感じですか？
始動時にアイドルアジャスターはいじりません。漢キッカー！スロットル開度は右手ですべて制御するぜ！
いや、いいんです…個人的なこだわりなんで無視してください・・・
始動時のスロットル開度はだいたい1/8程度で固定です。エンジンが掛かってからというよりキックを踏み降ろして1秒以上この状態を維持します。エンジンかかってしばらくたってからアクセルを煽る感じです。この状態を擬似的？に作るのがアイドルアジャスターをいじる目的だと思っています。
しかし引用符の装飾うざいな…見直します
管理人 質問回答 2020年1月21日
