イグニッションキーONでバッテリー容量を消耗してしまうトラブルはありますか？
イグニッションキーの故障トラブルとして電源がつかなくなるといった事はあると思うのですが、電源をONにした後に数秒～数分経過しただけで、バッテリー容量がすぐ消耗してしまうようなトラブル経験はないですか？
イグニッションキーに限定せずとも他のパーツが悪さをしていて、すぐにバッテリーの容量がなくなった等のトラブル経験があればお願いします。
よろしくおねがいします。
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これは始動からどれぐらいの時間でしょうか？1分以内であればまぁ普通です。だいたい再始動に手こずるパターンです。この場合もイグニッションをOFFにしてアクセル全開でからキックを10回ほどやってみてください。燃焼室内のリセットです。調子が良ければこれでかかることが多い。
時間にして数十秒～1分以内のすぐです。数分待っても同様で、上記の燃焼室リセット方法も試しています。他に加速ポンプを追加したりも試しましたが一向に掛かる気配がありませんでした。
運良く掛かって調子が良い時 と 2回の試乗時には、いつもの絶好調パターンで空キック不要の一発だったのですが、再始動出来ない時は明らかにいつもと違って掛からないって感じになっているのが不思議で仕方ないです。
改めて始動方法のコツもありがとうございます。
アクセル全開の空キック と アイドルスクリューの位置以外は、ほぼいつも通り自分が行っている儀式の手順でした！今まではアクセル全開なしの空キックとアイドルスクリュー1回転で、ほぼ一発始動しています。
アイドルスクリューは暖気時のままってのがポイントなんですね。
あとはガバナーって交換してましたっけ？
もししていたのならそのお値段を教えて下さい。てか、ストレートにどれか教えてもらえたら一番です
はい、交換して検証しています。ガバナーは予備で保有していた物なのですが、
今使っているものと同じでガンメタ色でスプリングが黒でした。結構なお値段がした気がします（笑）
