XLH1000のバッテリーについて
こんにちは。お世話になります。コチです。2点質問があります。バイクは1975年式XLH1000(ノーマル)です。
① バッテリー本体の寿命なのか
② 新品を買うならどんなものが良いか
本日、ツーリングに行こうとセルボタンを押したら、いつものように回りました。掛からなかったからセルボタンを解除し、加速ポンプを利かせ再度セルボタンを押したらウンともスンとも言わずにインジケータランプも点かなくなっていました。
点検したところ、イグニッションOFFでは電圧12.8v前後あり低かったです。ONにすると電圧が急激に下がり0.5とか4とかそんなあたりをウロウロします。セルボタンを押すとさらに下がり、ライト位置にするとこれもまたさらに下がります。
キルスイッチOFFにしておくと、ボヤッ~っとインジケータランプは点き、ホーンボタンを押すとホーンからポコッっと音はしますが鳴りません。キルスイッチONにするとインジケータランプは消えてしまいます。ヘッドライト、テールランプ、ブレーキランプ、ウインカーは点きません。
以上からバッテリーが寿命を迎えて壊れたかなと思いました。キルスイッチONだとイグニッションに電気が流れ、インジケータが点かず、キルスイッチOFFだと流れないぶん、かろうじで点いたのかなと。
また以前、友人のバイクでイグニッションONでちゃんとライト点いて13vぐらいあるのに、その場で切ってまたONにしたら今度は4vしかないという経験があり、その時はバッテリー交換で直りました。
なので今回はバッテリーの寿命と思うのですが、どうでしょうか?
あと、買い換えとなるとどんなものを選んだらよいでしょうか?
いま付いてるバッテリーは重くて、できたら軽いのがいいですが、XLH1000はこういうバッテリーじゃないとダメなのでしょうか?
バイクは昨日まで調子よく走っていました。あまりセル付きバイクに乗ってバッテリー交換までしたことないので、アドバイスを頂きたく質問しました。
よろしくお願いします。
※いま付いてるバッテリーは↓です。
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Westcoもsvrも作ってるところは変わりません。なんか色々な問題(大人の事情ってやつだな)で名前が違うだけで中身は一緒です。ちなみにz・・・やめときます。
オイル気にしてくれてありがとうございます。
多分、純粋に日本のメーカーとバイク屋が本気でハーレー用のオイル、硬さってかシングルとマルチとか色々含めて作る初めてのものになるんじゃないかと思います。
なぜ旧車はシングルグレードなのか?てかそもそもマルチとシングルってどう違うんだ?
という一般的な疑問をオイルメーカーにぶつけてそこから作っています。
これは多分バイク屋とか関係なく、大多数のハーレーの旧車乗りが興味のあるところかなと思っています。
今は試作品のテストをしています。
まーいい感じになるでしょう!多分・・・
今後ともヨロシクお願いしまーす