ショベルのプラグについて
ショベルのプラグについて、回答ありがとうございました。
スパークプラグのブログ も拝見しております。
以前に解決済みにしてしまったので、新たな質問にて失礼いたします。
結局、自分もNGKに統一する事にしました。
既に4番のプラグを一式で購入してしまったのですが、
この中で疑問に思っている事があります。
74年以前の短いのはBP5HS使います。 後、熱価になる4の部分ですが、これはちょっと低いかなと思います。5とか6のほうがいいと思いますよ。 後、チャンピオンのプラグですね。
自分のように高速には乗らず街乗りレベル市街地走行（10-20km走行）であっても5番の方が良いですか？
主に低速～中速しか使わない乗り方になります。
よろしくお願します。
5番、ないし6番を使うのはなんてんだろ、まぁ習慣みたいなものです。
もともとハイパフォーマンス系のバイクが好きなんで、それに比べると4番ってのがあまりにもひくいんじゃね？と思ったんでずーっと5番とかを使っています。
確かマニュアルでは4番を標準としていたと思います。
過去に4番使ってくれって事がありましたが、コレはセッティングパーツがなくどうしても濃い状態でツーリングに行くって人がいまして、5番のままじゃあっという間にプラグが煤けて調子が出なくるって事がありました。なんで苦肉の策で4番を使ってもらったことがあります。
こんな状況だとそれなりに効果があるのが面白いところです。
ここの写真を見るとですね、オイルがプラグを攻撃している状態です。この状況であれば何番でもいいと思うんですけど、ちょっとでも電極部分が熱くなるように4番って選択肢は悪くないと思いますよ。
絶好調であればプラグの熱価は極端な数値（例えば2とか8とかの上限、下限に近い数字）じゃなければ多分なんでも大丈夫です。
ただし頻繁な番手の交換は継続して燃焼状態を確認するのには向いていません。コレと決めた番手をそのまま継続して使いましょう。
つーわけで4番をバンバンつかってみてください。
