スプロケ良かったですねー

FLTにFXRのタンクですが、乗るに乗るんですけどマウント部分が全く違うって感じです。四角いフレームの部分はたしか問題なかったはず。

同じフレームのようですが、実は全くの別物だったりします。

てことで、のせるにはそれなりの加工が必要だったはずです。

ありがとうございます。

マウントの加工が必要なんですね…

現在分割5ガロンタンクを無理矢理取り付けているのですが

横からはまあまあいいんですが

あの四角いフレームのせいで上から見たら横に広がってて真ん中を

カバーして隠しているのですがドデカいタンクに見えてカッコ悪いんです。

タンクストレッチかなんかを検討してみます

前回の質問内容なんですが。先ほど目にしまして私も以前苦労したので、その内容を、、、

こちらはFXRTですがスプロケット交換の車両が入り、ハブを作成して国産車両のスプロケット取り付け可能にした作業がありました

スプロケ特注してハブを生かして溶接してやり直すかとかいろいろ考えましたがフレ０にするのって物凄く大変なんですね。

溶接してしまうとフレまくります

次回のスプロケカットも大変です嫌になります。

それで今後の事も考慮してハブはスタッドボルトを使用してスプロケ取り外し可能にしました。

高速仕様希望だったので現在４２Tです

リアルタイムでなくすいません！

言いたいことわかります。

確かに上から見た感じは幅広すぎって感じですね。

でも…なんかいい感じです。おっさんなんで、この自由きままなカスタムが昔の試行錯誤時代を思い出すし、なによりも自由なカスタムってかChopperってかなんともいえないんですが、見てて気持ちがいいもんです。

FLTはスプロケもそうですが、カスタムに向いているバイクとはいえません。でもいい感じですよ。大事にのってください。

んで、ケンさん、ありがとうございます！

ケンさん

アドバイスありがとうございます。

ベアリングが付いてなくてもいいならeBayで結構オールドストック物が

売りに出てました。

ただ発送がアメリカ国内限定が多かったので直接購入できず

セカイモン経由で購入しました。

管理人さん

お褒めいただきありがとうございます！

実はショベルFXと2台持ちでしてFLTは長距離ツーリング用として

格安で購入した物なんですが、実際に所有するとカスタム病が湧いてきて

色々やりたくなってきます（笑）

また相談させてください。

ありがとうございました！