HSRですね
前期モデルは恐らく相当前だったと記憶しています。少なく見積もっても10年以上前です。

この頃になるとポン付けが可能だったとして（記憶がない…）部品、特にワイヤーが専用品だったと思うので、少々の加工でこのデメリットを背負い込むのであれば断然現在でも買える後期型を進めます。

取り付けにあたってはあんまり覚えが無いんで、なんとも言えませんがスペーサーでなんとかなるようであればそれでも良いかなーともいますけど、ん～、他の方法でなんとか回避できるようであればそっちを選択します。
せっかくベンチュリーが短いってのがウリのフラットバルブですから、なるべく引っ込めて付けたいってのが本音です。

で、40ですね。
これ、多分ですがHSRじゃなくてHS40です。
ぶっちゃけショベルとの相性は最高だと思っています（笑）
40が入手可能であればこっちをお勧めします

こんな感じです。

HS40というのですね！？

すみません、HSR42とHS40の違いが全然理解出来ていないのですが、
どのように最高なのか簡単に教えていただけないでしょうか？

HS40に興味が出てきました（笑）

HS40は口径が小さいせいか、なんでかわからないんですがショベルにつけるとなんか気持ちいいんですよ。

中低速での感じが気持ちいいんです。
ぶん回して乗るんであればHSR42のほうが良いのかもしれませんが、常用回転域でのフィーリングは40のほうが好きです。

ただし、コレも多分製造終了しているんじゃないかなとおもいますし、ちゃんと調べていないのでなんとも言えないんですが、部品の供給に不安があります。

どの部品にも言えますが、リビルトキットなどの部品の供給が悪いのは後々トラブルが合った時に苦労するので、取り付け時には何はともあれ部品があるかどうか確認してみましょう。