94 FLSTC ミッションかプライマリー周りからの異音 その後
管理人様
先日こちらで相談させて頂いた件の続きです。https://pro-answer.com/question/14422/
その後、音も出ず一安心と思っていたところ、どうも再発したようです。
同じ類のカンッという金属の打刻音が出ます。。。
ただ、音が出る条件が前回と異なりまして、今度は発進時に出ます。
赤信号が青に変わり、半クラからクラッチを完全に繋ぐ途中に、カンッといいながら加速していく感じです。
そっと発進してやると鳴らない(のか、微かになっているがきこえない？)のですが、勢いよく発進するとほぼ毎回なります。(ならない時もある)。
フロントベルトプーリーはお店でガッチリ締め直してもらったのですが、何かお心当たりありませんでしょうか、、？
もう一度お店に持ち込んでインナープーリー外してみてもらうのが手っ取り早いのだとは思いますが、、、
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えーっと、似たような音ってこことですよね？
プライマリーの中とかじゃなくて。ひょっとしたら一度バラした影響で寿命だったコンペセレーターのバネがいよいよダメになってちょっと動くとかはあるかと思います。
でもそれ以外だとすると・・・また緩んだかもしれません。
締めたばっかりでそんなことあるの？？？と思うかもしれませんが、あるんですよ…ちょっとでも油断すると（油断しなくても）緩むことがあるんです。
これが怖くて締めるバイク屋さんによってはロックタイトと言うよりはもうなんかボンドとかありとあらゆる樹脂で固めたみたいまでバチバチにする人もいるぐらいです。
でもここまでやられると取る時マジで大変どころか絶対取れないみたいなことにもなりかねないのでやめてもらいたいけど…
とうこうとで、バラしたことで何処かの部品（この手の異音だとコンペセレーターのバネとかあの辺）の最後の寿命の一押しをした可能性はあります。それによって異音が出るってこともありえます。
でもプーリーナットが再度緩んだの可能性もありえます。
これは組付け云々とかじゃなくてそれぐらい緩みやすいナットだと思ってください。むしろいままで緩んだ事がなかったのが奇跡です。
この辺は多分ハーレー社も理解していたようんで、ツインカム時代に入るとこのナットにかかっているトルクもロックプレート止めているネジのトルクもとんでもないことになってました。
ロックプレート締めているあのちっさいネジがロックプレートをへこませるぐらいのトルクでしまってるぐらいです。
ともかくめんどくさいでしょうが、再点検になるかなー
ちなみに、前回お店でプーリー締め直す作業をしてもらった後からやけにギアの入りが悪いのですが、このあたりも影響あるのでしょうか？
ぶっちゃけプーリーナット締めただけでこんな症状が出るのはちょっと考えづらいかな―といったと事です。
なにせ関係無い場所っちゃ場所なので…
でも作業後ってことなので、なにかが影響してたのは確かかと。
仮にプーリーナットを締めまくったのが原因となるかどうかを考えてみます。
プーリーナット（てかプーリーだな）はメインドライブギヤに取り付けられています。この面ドラには他にな～んもつきません。ケースに刺さってそのケースに接する場所はベアリングがついていて、プーリーナットを締め付けてもケースを締め上げないようにカーラーが入っています。
もし弊害がおきるならこのカーラーが減って、もしくはメンドラ自体が減ってメースとこの辺が当たるとかそんなのです。
でもこんなことまずおきない。仮におきたとしたらメンドラ＝プーリーの回りが渋くなってタイヤが回らなくなるとかです。
つまりそことミッションの入りが直接関係してくるってのは正直あんまり考えられないかと。
こうなると疑うのはやっぱりプライマリーの中（クラッチ含む）とシフトのリンケージとかですね。
得にシフトリンケージはなんかわりーと些細なことで劇的にシフトフィーリングをぶっ壊しに来ます。
まずは目視で一度チェックしてもいいかもです。
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