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スプリンガーサカザキ（90年代）
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国産に乗ってた頃はエンブレを多用していたのですが、 ショベルヘッドで停止する際の減速方法はエンジンブレーキを多用するのは好ましくないでしょうか？ もうすぐ停止するとなったら4速→3速→2速...と徐々にエンブレを多用するのは良くないですか？ 停止寸前までクラッチを切ったまま一気に1速までギアを落とす方法がエンジンには優しいですか？
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