レギュレーター故障の症状
過去にレギュレーターの故障経験をした事があるのですが、いずれも充電されない症状でした。
国産に乗っていた頃は過充電の症状（電圧が15、16V以上）もでていたのですが、ふと気になった事があります。
とある解説でもあったのですが、
ハーレーのレギュレーター故障時の症状は「過充電」になる事はないのですか？
充電されない症状でしょうか？
管理人さんやトッポジョージさんの経験ではいかがでしょうか？
よろしくおねがいします。
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過去にイグニッション（IG)にレギュレーターの線を突っ込んで、キーでOFFにしてもエンジンが切れなくなった管理人です。地味に発電しやがって火が飛び続けやがりました。
えーっと交流発電の場合起電流…いらないんじゃないかな。
直流発電の場合はフィールドコイルに電気流さないと磁性化しないので、電流流してやる必要が原則的には（中にはどういう仕組かわからんが発電するツワモノもいる）ありますが、交流発電の場合永久磁石での発電なんで、発電機能自体に電気はいらないはず。
レギュレータそのものもバッテリーからの電気回路を発電したらON、そうじゃないならOFFとなっているんで初期の電気は必要無いんじゃないかと思い…ます。
管理人 質問回答 2019年6月25日
