スチール板、フリクションプレートの状態
一部スチール板にフリクションプレート（ケブラー）から削られたレコード盤のような筋がつくようになりました。クラッチシェル側にも筋がついています。
布巾で拭けば取れるのですが、数十km以内走行しただけ不着する事が確認できました。
↑左上～上側のみ筋が濃いのですが、右～左下が薄いのは拭き取って撮影した後のためです。
筋は円盤状に均一についています。
やけに1,2枚だけフリクションプレートの色が変色して画像の状態になっています。
こちらも筋を拭き取った後です。
フリクションプレート単体でみますと溝がありそうなのですが、
こうなったら全交換した方が良いでしょうか？
貧乏性なので、もったいなくなかなか交換に踏み込めないのですが、
よろしくお願いいたします。
スプリンガーサカザキ（90年代） 質問のステータスを公開に変更 2020年2月10日
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キックが重くなるのは多分ベルトです…
エンジン内のフリクション増大によってキックが重くなるようだと多分焼付きの原因になるレベルなんで、ありえないと思います。
渋くなるのは大体プライマリーかミッション関係ですよ。
オープンベルトの場合思いっきりクラッチの切れとかにも関係するので要注意です。
あとはそうですねー
結構メンテナンスしてもいい頃かもしれないんで、気がついた部分の部品を交換していくのはいいことだと思いますよ！
そろそろ涼しくなってきましたし整備するにはいい時期かもしれません。
管理人 質問回答 2019年8月26日
