色々とありがとうございます。

圧縮OK、点火タイミングは再チェック済みOK、燃料はガソリンク臭くプラグまで確認してOK（インマニも秋に新品に交換済み、キャブもOH済み）。プラグ、コード、コイルを新品、古い物で検証した際にそれぞれ一度だけ掛かっていたので、残すはダイナSとバッテリーくらいなのですが、バッテリーが非常に原因臭い気がしています。

ダイナSは管理人さんの言う通りでプラス側に常時電源が流れていますね。掛かった時に12Vを確認済みですが、リチウムにしては少し弱いような。プラグコードの火花も前後の穴で試してましたが連続で飛んでいないような少し弱いような？これも最初のトラブル時しかチェックしていなかったので、よく見てみます。

実はショーライのリチウムバッテリーを使っていて専用充電器でも試していますが、何かおかしい気がしています。充電の際にエラー警告がでたり正常になったり。満充電されるんですが、数日で少し放電されているような・・・ちょっと確認中です。メーカーにも確認してみたら満充電されれば問題ないみたいと言われたのですが、疑ってみています。

最低５－６年持つみたいなのですが、まだ3年しか経過してないので疑ってもみなかったのです。良い経験なので、痛い出費になりますが新たに注文して検証してみます。それもあってアンチグラビティを質問したのですが、納期まで時間がかかりそうなので同じ新品バッテリーと再注文しました。リチウムが原因だと出費が痛いですね（笑）

それぞれ運良く始動できた際は、いつものように、すぐ初爆がでるか、ほぼ一発で掛かります。電源ONですぐ始動。今回のように数発ですぐ掛からないのは明らかにおかしい症状で、そもそもエンジンから何も反応なしで掛からないのは数年前に経験したエンジントラブル以来です（笑）

去年暮れのトラブル直前までは、掛かりよし、走り良しの絶好調の状態で突然死でした。すぐ始動直後の暖気中にエンストから、まったく始動せずで色々検証していく過程で２回だけ別々の日に運良く始動しました。
この始動した際はアクセルを煽って電圧が充電されてましたのでオルタ、レギュもOKだと思います。

まさに管理人さんのアドバイス通りの３点が引っかかりますので、新品バッテリーが届いたら、再度よくチェックしてみたいと思います。