イグニッションキーONでバッテリー容量を消耗してしまうトラブルはありますか？
イグニッションキーの故障トラブルとして電源がつかなくなるといった事はあると思うのですが、電源をONにした後に数秒～数分経過しただけで、バッテリー容量がすぐ消耗してしまうようなトラブル経験はないですか？
イグニッションキーに限定せずとも他のパーツが悪さをしていて、すぐにバッテリーの容量がなくなった等のトラブル経験があればお願いします。
よろしくおねがいします。
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管理人さん、スローが原因ではなさそうです…
SJ48でもだめでした。
手持ちは一番大きいのでSJ48しかなく試せてないのですが、去年、一昨年と経験しており、もっと寒い日でもSJ48で一発だったので関係なさそうです（その時にSJ50/SJ52は不要だと思って売ってしまいました）
ひとまず掛からないまま1時間～2時間くらいおいといて
・コイル
・バッテリー
・プラグ
上記を再び新品に交換して始動したら、
なぜだか、またすぐに掛かりました。
何度か再始動も問題なかったので、これはチャンスだと思って乗ってきました。
この時に感じた感触としては掛かる時と掛からない時でキックの重たさがが違うような、、、気のせいなのか分からないのですが、ちょっと判断がつかない所です。
掛かった後の再始動時だけで分かる感触なのですが、掛かる時は何か全体重を乗っけてもペダルと下がらないくらいの重さがあって掛かるなっていう感じするようなしないような？これもキャブのチョークと一緒で勘違いの可能性もあります。
で、距離にして7.5km走行したのですが、まったく走行フィーリングは問題なかったです。ストレスなく加速して走行します。
出先で2回程、別々に再始動テストしましたが、問題なく掛かってました。
この出先での再始動時は明らかに掛かるなっていうキックの重さがありました。
再始動の際に、いざ本キックしようとする時にそのままキックできないくらいの重さみたいのがあります。この後にキックすると掛かっている印象です。エンジンが無事に始動した後の再始動時のテストでの感触です。
自宅まで無事に戻って再始動も正常でした。真っ黒い方がフロントになります。なんか焼けています。
乗り心地は全然問題なかったです。
で、、、6時間経過後の今さっきなのですが、
いつもの儀式で掛けてみたら全然掛からず・・・
まーた、いつもの掛からない感じになってしまいました。
キーをONにして本キックすると
一番最初にマフラーから「パーンッ」が一度だけ鳴って、
今回は２，３度だけキャブの方から反応があっただけでした。
加速ポンプ追加、チョークONのままでも、まったく反応がなくだめでした。
住宅街で近所の人もいたので、さすがにクレは試せなかったです。
スミマセン。
走りも今まで正常だった時と比べても力強さを感じて絶好調でエンストする気配がなかったのですが、う～ん、参りました。
