燃料タンクの清掃とコーディング
燃料コックは無事に外して清掃する事が出来ました。ありがとうございました。
コックのフィルター自体は全然汚れていなかったのですが、燃料タンク内を空にしてからタンクを振るとジャリジャリ音がしてました。塗料なのか?砂なのか?不明です。
タンク内を清掃したいのですが、タンクの中に直接、水をいれても大丈夫なものですか?水を入れると錆びてしまうんではないかと心配です。もし問題なければ、完全に水が乾くまで何日くらい掛かるものでしょうか?乾いた後、すぐにそのままガソリンを入れれば平気ですか?
コーディングも興味があるのですが、やり方も分からないので、ひとまずはタンク内の清掃をしてみたいと思っています。今後コーディングを実施する場合、おすすめコーディング剤と注意点もありましたらお願いします。
よろしくおねがいします。
ありがとうございます!
携行缶を購入して金属パテを付けては取って付けては取ってを繰り返しました。最初はガソリンが入ったまま耐ガソリンガスケットを塗った上からパテを塗ったり、こりゃだめだとなって全て取り除いて、改めて最初からパテを盛った状態にすると止まったのですが、試乗してみるとヒビが入ったり割れたりしたので、こりゃだめだとなりましたw
恐らくタンク付シフトにしてなければ、そのままでも大丈夫だったと思います。
良い経験になったので良かったのですが、最初からプロに溶接を頼んだほうが安く済みました(笑)
最終的に金属パテを6個以上購入して色々とやって漏れは止まった
すげぇ…笑ってしまいました。
で、溶接後ですが何らかの防錆は必要です。一番いいのは塗装なんですけど塗装する気がないならんー、濡らさないように努力するぐらいでもいいかも。
思っているより錆びないと思いますよ。
分かりやすいご説明ありがとうございます。
最終的に金属パテを6個以上購入して色々とやって漏れは止まったのですが、結果的にタンク付シフトで常に負担が掛かっている部分なので、しばらくすると割れたりしてだめでした(笑)
最終的にプロに溶接と補強をお願いしました。
そこでお聞きしたいのですが、溶接後はそのまま何もしない状態でも問題ないものでしょうか?
クレ556? ホルツの錆止めを塗っておいた方が良いでしょうか?
よろしくお願いします。
ボルトとか入れて振る方法は多分大昔の知恵です。今は錆落としの薬剤がるんで、ほとんどやらないんじゃないかな。
んでですね、ガソリンと灯油を混ぜても別に突然発火するとは無いですよ。そもそも原材料が同じ原油です。混ぜて化学反応とかが起きるとかはありません。
灯油ストーブにガソリンはたしかに危ないです。これは適当に言えばガソリンと灯油の燃え方の違いです。灯油の燃焼を制御するように作ってあるストーブではガソリンの燃焼を制御できないのです。その結果火事になる。
で、エンジンというよりキャブに灯油が入って燃焼させようとするとどうなるか?
この場合量が多いと全く燃えず、プラグが灯油で思いっきり濡れます(笑)
ただしこれはキャブの中が全部灯油ってぐらいの場合。洗浄なんかでちょっとだけ残った灯油ならあとから入れるガソリンで薄まって全く問題を起こさないですよ。問題あるとしたら排気ガスがなんかストーブみたいな匂いがしたりとかです。
てこで灯油で使っていたペコペコをガソリンに使っても全く問題なし。
逆にストーブに使う灯油にガソリンが入るのは怖いのでガソリンに使ったペコペコで灯油を入れる場合はガソリンをよく乾かす、または使わないようにしましょう。
ボルトや石ころと灯油をいれる事によって軽く錆落としも出来るんですね!?
これは知らなかった豆知識です。ありがとうございます。勉強になります。
管理人さん、何度も初歩的な質問で申し訳ないのですが、タンク内にガソリンが少し残った状態で灯油を入れても問題ないものですか?そして、タンク内を灯油で軽く洗った後にそのままガソリンを入れて使用しても問題ないものなのですか?
灯油ストーブは使っているので灯油は余ってます。
よく毎年冬になると灯油とガソリンを入れ間違えて火災が起きる事があり、そのイメージが根強く頭の中で残っているせいなのか?ガソリンと灯油を混ぜたら、即引火や爆発するんじゃないかと灯油ポンプすらガソリンの入れ替えの際に使用していなかったくらいでした。
灯油で使っている灯油ポンプを洗わずに、そのままガソリンの入れ替えのポンプとして使っても問題ないものですか?例えば、ガソリンが足りないので車のガソリンからバイクのタンクへ家にある灯油ポンプを使ってガソリンを入れ替える作業です。これは水洗いせずにそのまま灯油で使っていた物をガソリンで使って問題ないのか?も気になっています。
よろしくお願いします。
そうですねーフィルターで防げているならそのままでも良いのかなと思います。
一度そのへんに転がっているボルトとか石ころと、ガソリンとか灯油をタンクの中にちょっと入れてふって軽く錆落とししてもいいかもしれません。
その後にエアブローして全部飛ばすと。
せっかくなんでやってもいいかなーと。でも面倒ならやらなくても全く問題無いと思います。こんな方法でサビ落とそうとなるとそれ相応の気合が入りますので。
アドバイスありがとうございます。
水は最終手段なんですね。
過去に一度だけでオーバーフローに悩んだりはしてないです。
ただ、以前にも質問した事があるのですが、キャブのフロートを開けると、必ずほんの1mm以下レベルの胡椒(コショウ)の粒みたいなのが沢山浮いています。フロートのガソリンを全部流しきっても流れない大きさで薄い1mm以下レベルです。
フロート内にガソリンを入れてドライバーでかき混ぜるとなんとかガソリンと共に流れる感じですね。
しかし、オーバーフローにはならないです。
どうしてもキャブのフロートにコショウみたいのが浮いているのが気になる事とタンクを取り外して振るとジャラジャラしているのが気になるくらいですね。
塗装が剥がれた跡は結構大きめなのですが、燃料コックのフィルターで守られているので流れてくることはないです。
この場合、余計な事はしない方が良いですか?
今までオーバーフローで悩んだとかがなければサビも落とさなくていいですし、コーティングも不要ですよ。
あれは最終手段です。コーティングって一度すると剥げないしもとに戻すこともできないんで、なるべく避けるべきです。
で、サビ落としをしないなら水で洗わ無いほうが良いですよ。水をタンクの中に入れるのはあくまでも錆落としの時だけだとおもってください。
で、仮の話ですがただ単に水で洗っただけなら完全に乾かして室内保存するならそんなにさびないんじゃないかと思います。心配なら適当なエンジンオイルでも中に入れて回しておけば良いはずです。
でも短期なら問題ないと思いますよ。
分かりやすくありがとうございます。
その後、タンク内を調べた所、タンク内部の錆はほんの僅か(ポツポツ程度)しか出来ておらず、ジャリジャリ音がしている原因は塗装の剥がれた跡のカスや点みたいな黒いゴミでした。
今回、錆落としやコーディングをしない場合は水洗いはせずに、そのままにしておいた方が無難でしょうか?
エアーは下記のエアブロワーを持っています。かなり威力は強力です。
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仮に水洗いだけしたと仮定してエアブロワーで水を吹き飛ばしてからタンクを空っぽのまま1週間~10日前後、ガソリンを入れなくても錆は大丈夫なものですか?
よろしくお願いします。