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イグニッションコイルからポイントに繋がる配線のナットですが、度々絶縁不良してポイントが荒れと始動性も良くないので対策したいのですが、良い方法ありますでしょうか
報告まってます！
ご無沙汰しております。その後の経過ですが（汗）…1年と数ヶ月ぶりの報告となります。 あれから、愛知 大阪間、愛知 滋賀間と県内合わせて約4,000キロ 年間走りました。 オイル上がりの症状は未だあります（笑） この症状はリアバンクだけなので、2st並に白煙吐くか、フロントからも吐く様でしたら、オーバーホールします（笑） と言うのも、プラグの焼けは前後とも所謂キツネ色なので…
…報告とは外れた話しですが、シリンダーの真円測るゲージを持ち合わせてないのですが、待ち合わせのストレートエッジでシリンダー各所をストレートエッジを用いて、光を透かしての部分摩耗はわかる範囲は憶測出来るのですがー… 今後、内燃機屋さんに持ち込む場合、ホーニングとピストンリング交換でいけるのかオーバーサイズのピストンにした方が良いとの範囲は 内燃機屋さんと相談出来るのか、そもそも持ち込む側が指定寸法で仕上げて下さい？ が普通なのか？内燃機屋さんによると思いますが、管理人様はどの様な段階で内燃機屋さんに託すのでしょうか？ 参考までにお聞かせいただけたら幸いです。
2020年4月26日
片肺のまま走らせると何か問題になることはありますか？
以前にヘッドガスケットの質問をした際に管理人さんから以下のアドバイスを頂きました。この抜けたままで走…
1 Answer
2022年5月4日
ショベル4速フレームリアサスペンションについて
お世話になっております。ショベル4速フレームのリアサスの件で悩んでいます。純正の角スイングアームで、…
2022年8月29日
ショベル オイルラインについて
また教えて下さい。 先日はプロクラッチのアドバイスありがとうございました！半クラがバッチリ操作できる…
2 Answers
2023年4月6日
1998 エボ オイル循環について
数年ぶりにエンジンを掛けたのですが１分後オイルタンクキャップが吹き飛びました。同時にオイルも吹き出し…
7 Answers
2022年4月8日
ロングガーターフォークについて
お世話になっております。現在、ロングのスプリンガーがついていますが、フレームの加工（ネック角など）を…
2020年5月28日
ブレーキレバーにスイッチを装着するには？
パンヘッド純正タイプのブレーキレバーにブレーキスイッチを装着するには専門的な加工が必要になりますでし…
3 Answers
2020年4月17日
インシュレーターについて
SUキャブを使用する際インシュレーターは必要でしょうか？SUにインシュレーターつけてる人を見たことが…
6 Answers
2024年5月7日
VOESの選択
1982.1340ccshovel FXDYNA2000i、HSR42といった車両ですが、今回の質問…
新しく質問
2025年11月6日
80年ショベルヘッド ピストン上部とヘッドバルブ付近内側の傷について。
お世話になっております。先日キャブのボルトがシリンダー内に入った事とフロントの圧縮がない件で相談させ…
1回答
2025年10月30日
ショベル1200のノッキングについて
ショベルですが、坂道や３速、４速ギアでスピードが落ちてからの再加速時などにエンジンからキンキンキンキ…
2025年10月29日
80年ショベルヘッド フロントの圧縮について
80年ショベルヘッドなのですがプッシュロッドを再度組み込んだ後からフロントの圧縮が低くリアのみプラグ…
2025年10月24日
サイドバルブのエンジンオイルのエアー抜き方法
サイドバルブのオイルポンプ本体を交換にあたり、交換後のエンジンオイルのエアー抜き方法をご教授ください…
2025年10月22日
バイクの長期保管の仕方
こんばんは。お久しぶりです。コチです。あまりにも暑い夏が終わったかと思ったのも束の間、急に寒くなりま…
4回答
2025年10月20日
ロータリートップミッションのメインドライブギアのスラスト調整について
毎度為になるお話ありがとうございます。いまショベルヘッドのロータリートップミッション（年式不明、スピ…
2025年10月19日
80年ショベルヘッド アイドリングについて
何度もお世話になっております。いつもありがとうございます。今回はアイドリングなのですがフロント側の排…
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ご無沙汰しております。その後の経過ですが（汗）…1年と数ヶ月ぶりの報告となります。
あれから、愛知 大阪間、愛知 滋賀間と県内合わせて約4,000キロ
年間走りました。
オイル上がりの症状は未だあります（笑）
この症状はリアバンクだけなので、2st並に白煙吐くか、フロントからも吐く様でしたら、オーバーホールします（笑）
と言うのも、プラグの焼けは前後とも所謂キツネ色なので…
…報告とは外れた話しですが、シリンダーの真円測るゲージを持ち合わせてないのですが、待ち合わせのストレートエッジでシリンダー各所をストレートエッジを用いて、光を透かしての部分摩耗はわかる範囲は憶測出来るのですがー…
今後、内燃機屋さんに持ち込む場合、ホーニングとピストンリング交換でいけるのかオーバーサイズのピストンにした方が良いとの範囲は
内燃機屋さんと相談出来るのか、そもそも持ち込む側が指定寸法で仕上げて下さい？
が普通なのか？内燃機屋さんによると思いますが、管理人様はどの様な段階で内燃機屋さんに託すのでしょうか？
参考までにお聞かせいただけたら幸いです。