こんばんは。お世話になります。

ナックルヘッドでキャブはリンカートM74B、手動進角なのですが、先日、デスビを分解し掃除をしました。わりと汚れがありました。

その時にポイント(デスビにネジで固定されてるやつ)は外さず、他のパーツは外しました。なのでポイントギャップはほとんど変わってないと思うのですが、なんか早めになったかもと感じました。

というのも、誤差の範囲かもですが、若干ポイントギャップが分解前と再度組み立て後で、広く感じたのと、タイミングマークを出した位置では以前に合わせた時より若干早くポイントが開きました。

そこで、エンジン始動時に最遅角位置にした状態で掛けたところ、すんなりかかりました。十分温まった時と、走行後数時間たった時です。

もうずっと始動時は少しだけ進角させて掛けてて、むしろ最遅角ではかからないのですが、それがかかりました。

これは点火タイミングが早すぎでしょうか？

走行事態はわざとノッキングしそうな感じに運転してみても、そのような感じにはならずにスロットルを開けたらしっかり反応して加速し、トップギアでトロトロと50キロちょいで走っても安定してました。管理人様がよく点火タイミングの話を書いてくれているので、マニュアルはあくまで参考で、自分の感覚で合わせてみてるつもりなんですが、少し不安もありまして。

もう一点ですが、クラッチハブとハブナットの間、ちょうどロックワッシャの辺りからミッションオイルが漏れます。なんとか止めたいのですが、対策はありますか？

液体ガスケットは試しましたが、上手くいかなくて数百キロ走るとまたクラッチ板にオイルが付いてきます。

よろしくお願いします。

追記

以前、FXRについて質問させていただきました。その後ですが、FXRは金額が高くて諦めました。ただ、4速エボがわりと安く出たので、そちらに決めました。アドバイスありがとうございました。