ショベルヘッド
- 1340ショベル乗ってますBキャブ加速ポンプなしでエンジン始動する際アクセル全開空キックするのかアクセルオフのまま空キックするのかどちらが正解なのでしょうか？自分的にはアクセル全開のままの方がエンジン掛かりがいいです
管理人 質問回答 2023年11月12日
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返信が遅れましたっと
まず冷えている時ですね。このときはチョークを引っ張ってアクセル全閉でからキックです。
これによって専用のチョーク通路からガバガバガソリンと空気が入る仕組みです。その後疲れたエンジンとかならアクセル全開でちょこっとからからキックしたりもしますが、基本はチョークを引っ張りチョーク通路をひらいて、アクセルを閉じて他に空気の通路をなくし、チョーク通路のみで空気とガソリンを送るってのが基本です。
この専用のチョーク通路を盛っているキャブはハーレの場合純正ではCVしかなく、チョーク通路（エンリっちゃー回路？わからん）がある車両の扱いが良くわからんって場合が結構あるような気がします。
このチョーク専用通路、なぜかS&SのBとかE、SUからSUからHSR等々、社外品のキャブになるとほとんどがついている印象ですね。
圧倒的に違うのは専用の通路があるってことでありその通路を活かすためにはアクセルを開けちゃ駄目ってのがあります。
これはセルでのエンジン始動で顕著になって、チョーク引いたらアクセルは全く開けず、と、いうよりもう触れもしないでエンジンをかける感じになります。これは国産車とか他のキャブ車でも同様でこれを知らないと始動性が悪いって感じる人が多くなったりますね。
ともかくチョーク通路を有効に活かすならアクセルはOFF、使わないならその場ののりって感じになります。
参考になれば
管理人 質問回答 2023年11月12日
