旧車のタイヤ
最近こちらを知り、楽しく拝見させて頂いております。ドラムブレーキの効きを良くしたく試行錯誤しています。ドラム内研磨・ブレーキシュー貼り替えを専門業者にお願いし、あたりを出して組み付けたところかなり良くなりました。丁度タイヤも減ってきたのでタイヤも交換しようと思いますが、現行で制動力の高いタイヤのおすすめございますでしょうか？①デザイン無視でとにかく制動力高いもの②デザインと制動力を兼ねたもの（４８以前のスプリンガーのストックスタイルに合う）２つの視点からお答えいただけるとありがたいです。宜しくお願いいたします。
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これ、難しい問題ですよね
正直タイヤにはそこまでくわしくない（特にデザイン）ので、ざっくりとした返答になります。
まず、制動力の高いタイヤ＝ハイグリップタイヤです。
ブレーキは効いた時に車体のエネルギーを摩擦によって熱変換し、その抵抗によって減速します。で、最終的にそれを受け止めてるのはタイヤになりますから、当然ハイグリップタイヤのほうが制動力が高いって言えます。
ハーレーってかバイク、いや車もですがフロントはノーズダイブしてタイヤを地面に押し付ける力が働くのでハーレー程度のブレーキであればそこまでハイグリップタイヤの恩恵をブレーキ時に感じる事はありません。
その前に大体サスが負けますしね。
問題はリア。
ハーレーのリアは構造上減速やコーナー時にサスの沈み込みがほとんどなくて路面に押し付ける力が極端に弱いという特徴があります。
この辺は車重でカバーしているようですが、ちょろいタイヤ入れるとリジットなんか特にすぐロックしちゃう＝グリップ力が足りない状態になってしまいます。
で、おすすめですが、ハイグリップタイヤならブリジストンのBTシリーズあたりが無難かなーと。
まずサイズが豊富。現在あるハーレーの社外品を含めたサイズはほぼ網羅している。後は日本のメーカーなので、デリバリーが比較的いいってのがあります。公道でのグリップ重視ならこれでいいだろうと。
問題はどのメーカーのハイグリップでもそうですが、低寿命なところ。速攻でなくなります。
で、同じくブリジストンのH50シリーズ。
こいつは現在公道で使うハーレーにおいて最高の性能だと思う。ロングライフでいて且つそれなりにグリップする。そして最高の乗り心地と文句なしの高性能タイヤ。ものすげー売れているらしいけどそれも納得。これに変わるタイヤはないんじゃないかな？
と、ここまでが性能だけを見たシリーズ。
後はデザインと性能のって話ですが、多分みんながかっこええと思うようなタイヤでグリップいいのが思いつかない…
管理人が個人的にタイヤは性能で選ぶものってのがあるので信念がないのもありますが、多分性能との両立が難しいんでしょう。
で、好みにあうかどうかわかりませんが、ダンロップが往年の名タイヤTT100をパターンをそのままにラジアル化したものを販売しています。
ラジアルってことでちょっとアレなんですが、まーどうなんでしょ？履いたことないからわかりません・・・
参考になれば
