スプリンガーさん 動画見て頂いてる様で有難う御座います。 タイミング合えば今度UPしてみます。 キック始動なんて物は正直サクッと掛けれればやり方は 十人十色で良いと思っていましたのであんまり考えた事無かったですが 今回改めて自分のけり方を考えてみました。 空キックをしている最中に本キックのタイミングを探ってる感じです。 後フワフワ部はちょっとオーバーな言い方だった（でも本当）かも しれませんがガチガチな所はやはりさけてほんの僅かにキックが一瞬グッと下がって 圧縮を持ちこたえる所で本キックしてます。 完全感覚なので文章での説明は難しいですがココで踏めばかかるって所があります。 んで管理人さん！ これまた改めて自分の動画でキック踏んでいる所見ましたがキック大体水平位の 所で俺踏んでますね（笑） こりゃあかん！ 当てにならんって訳で簡単ですが検証してみました。 先程のここココ掛かるぞ～って場所で止めてピストン位置確認 やはり点火時期前　下死点までは行って無いと思いますが。。 んでキックを水平部位から降ろすとモータースプロケットは １/４～３/８回転位回りピストンは上死点位の位置に来てました。 まぁしょせん俺の鈍い足の感覚ですのでこれ位の誤差はアリアリでした。 言えるのはキック踏み終わり近く（時計で言う7時前後）でエンジンかかる 様な場所を俺は探ってるのかな～って。 今迄コレ深く考えた事無かったですが考えると面白いですね。 これスプリンガーさんが張り付けてくれたクランクタイミングの絵の様に キックポイントでクランク　ピストン　プッシュロッド等でタイミング見れば もっと色々分かりそうですね。 ただ大体この時にキック踏み終わりでＦピストンが上死点近くに来るのは確か でしたがそれが圧縮上死点だったり排気上死点だったりまちまちでした。