スチール板、フリクションプレートの状態
一部スチール板にフリクションプレート（ケブラー）から削られたレコード盤のような筋がつくようになりました。クラッチシェル側にも筋がついています。
布巾で拭けば取れるのですが、数十km以内走行しただけ不着する事が確認できました。
↑左上～上側のみ筋が濃いのですが、右～左下が薄いのは拭き取って撮影した後のためです。
筋は円盤状に均一についています。
やけに1,2枚だけフリクションプレートの色が変色して画像の状態になっています。
こちらも筋を拭き取った後です。
フリクションプレート単体でみますと溝がありそうなのですが、
こうなったら全交換した方が良いでしょうか？
貧乏性なので、もったいなくなかなか交換に踏み込めないのですが、
よろしくお願いいたします。
スプリンガーサカザキ（90年代） 質問のステータスを公開に変更 2020年2月10日
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まずベルトですが、明らかに張りすぎです。パンパン状態だと思います。
後オイルですが、フリクションプレートをオイルに浸すほどベタベタにした場合であれがまだ出て来る可能性はあります。
浸したオイルがエンジンオイルだった場合ミッションオイルと匂いや手触りが違うので慣れればわかるんですけど、慣れないとかなり難しいかもしれません。
オイルについてはしばらく様子見がいいと思います。ハブナットのシールが逝っていたとしてもそれだけの量が出ることはほぼないと思います。
交換ですがこの方法でも行けるのかな。
シールは手で十分入ります。だめならプラハンでコンコンたたけば簡単にはいりますよ。それほど問題ありません。んで、純正タイプのナットであればなぜか2個入るスペースがありますんで、シールを2つ入れても問題ありません。
管理人 質問回答 2019年8月25日
