イグニッションキーONでバッテリー容量を消耗してしまうトラブルはありますか？
イグニッションキーの故障トラブルとして電源がつかなくなるといった事はあると思うのですが、電源をONにした後に数秒～数分経過しただけで、バッテリー容量がすぐ消耗してしまうようなトラブル経験はないですか？
イグニッションキーに限定せずとも他のパーツが悪さをしていて、すぐにバッテリーの容量がなくなった等のトラブル経験があればお願いします。
よろしくおねがいします。
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とりあえずかかったってことでエンジンじゃないかな…
えーっとキックとかでキャブからシュ～～～～って音はしないと思います。動画でかすかに聞こえてますが、恐らくブロバイからの音です。仮にshovelでヘッド周りからあの手の音がするとしたらヘッドガスケットやシリンダーベースからの抜けですんで、一発で判断可能です。
加速ポンプは純粋にアクセル開度や運動に依存しているんで、エンジンがかかってるとかその辺は関係ないですねー
多分ですが、加速ポンプのリンク周りでどこかが引っかかっているとかそんなのです。始動時とエンジンがかかっている時って相当アクセルワークが変わるので、リンク周りがおかしいとエンジンがかかっている時のヤワヤワスロットルだと動かないとかあるかもしれません。
一度エンジンが完全に冷えたらまたCRCぶち込んで掛けてみましょう。それでいつもどおりかかるようであればキャブの不調ってことで絞り込んで作業開始です。
心当たりは…結構あります（笑）ただし現時点では原因の特定に至っていないので伏せておきます。
ちなみに普段ってどんな感じでエンジンをかけていますか？
普通に儀式をしてチョークを使わずかける
普通に儀式をしてチョークを使ってかける
どっちかだとおもうのですが、もしチョークを使っていないようならつかってみてください。
また、チョークを使うのであればキックの時にアクセルに一切触らない状態でエンジンスタートしてみてください。
しかし冷えている時って条件がつくとアレですね…ポポポポーーーンっと作業できなくて面倒ですよね
