イグニッションキーONでバッテリー容量を消耗してしまうトラブルはありますか？
イグニッションキーの故障トラブルとして電源がつかなくなるといった事はあると思うのですが、電源をONにした後に数秒～数分経過しただけで、バッテリー容量がすぐ消耗してしまうようなトラブル経験はないですか？
イグニッションキーに限定せずとも他のパーツが悪さをしていて、すぐにバッテリーの容量がなくなった等のトラブル経験があればお願いします。
よろしくおねがいします。
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まずエンジンがかかっているというよりエンジンが吸入工程に入らなければ燃料をすいません。
キックで吸い上げるって認識も正しいと思います。
チョークというよりエンリッチナーって言ったほうがいいのかな、CVのチョークは他のジェット類がベンチュリーの負圧によりガソリンが押し出されるようにしてでてくるのに対して、完全に吸入工程で下がるピストンによって吸い出されてます。
つまりこの吸い出すって工程を再現するのは入り口からのブロアーでは駄目って事になるかと思います。
もしやるのであれば、エアクリーナー取付面にあるフロートの大気開放穴からチョークを引いた状態でエアブローしてみてください。擬似的ではあるけどうまくすればチョーク通路からガソリン吸ってくれるかもしれません。
んで、最後の
キャブ単体の実験としてエアクリーナー側の穴から風をあてるとピストンは動くと思うのですが、エンジン側からアクセルを開けた状態で口径よりも小さいブロワーで風をあてても動かないですが、これは口径を合わせないと動かないですか？
これですが、これはピストンの動きを見るのが目的ってことでしょうか？
風をあててピストンの動きを見るのは↓の写真の赤い丸の部分に風を当てる事で動きますよ
ちがってたらごめんなさい
管理人 質問回答 2020年1月20日
