1985FXSBについて
こんばんは。ご無沙汰してます。1985FXSBについて以前に質問したコチです。
あれから充電系やオイル漏れなどのメンテナンスをショップで行い、少し前に無事に納車しました。約300キロ強を近場ツーリングで様子見ながら乗ってみたところ、普通に乗れる状態で車体、電気系、エンジンなど特に不具合はなさそうで、おそらくこのまま乗ってても大丈夫かなと思ってる次第です。
ケイヒンバタフライのスロージェットは、管理人様に教えていただいたV-TWINから取り寄せたものを使用中です。
結論は費用はかかりましたが、ショップに任せて良かったです。管理人様のアドバイスも大変参考になりました。ありがとうございました。
そこで今回の質問なのですが、輸入新規登録時にひとまず安いオイルですが、新品に交換していまして、今回、いつも使ってるシングル50番のオイルに交換しました。オーナーズマニュアルでは、4クオートとあり、オイルチェックは車体を真っ直ぐ水平にしてチェックとありましたので、そのように4クオート入れてました。
ショップで聞いたら3クオートでは？とのことでしたが、この1985FXSBは何クオートいれればよいですか？ショップもあまり最初期エボは経験ないようでしたので、またショベルとは違うかもと思い管理人様のアドバイスも頂きたいです。
3なのか、はたまたマニュアルにあるように4なのか迷ってます。とりあえず今は3クオート入れてあります。
どちらにせよ、上限、下限の上限よりにはなります。
あと、最初期エボですが、シングル50か20W-50かどちらがよいでしょうか？
あと、セルではすぐに始動し、アイドリングも安定するのですが、キックスタートだとほぼかけれません。冷感時、温感時共にです。こんなものでしょうか？
よろしくお願いします。
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お、無事に直ってよかったですね。
自分で直すのもいいですが、いざというときのバイク屋です。確かに工賃がかかりますが、それでも直せねー！と思ったらバンバンたよってやってください。
オイルですが、あのタンクに4クオート入ります？個人的にはショップさんと同意見で3じゃないかと思うんですが…
で、このオイル量、ハーレーのようなドライサンプ（オイルタンクがエンジンの外にあるやつのこと。対してウエットサンプはオイルがエンジン下部に溜まる様になっている）エンジンはオイルを沢山入れ過ぎてもエンジンにダメージを与えるってことがありません。
このため入れる量＝入るだけと言えるんですが、この入るだけが難しい。
この入れすぎると起こる弊害が、走っているとオイルタンクの蓋が吹っ飛び猛烈にオイルが溢れ出てくるという身の毛もよだつような現象が起きるのです。
全容量吹き出すわけじゃないんで走行不能とかにはまずならないんですが、まー汚いわ熱いわ掃除大変だわで絶対に喰らいたくない現象です。
これが起きないようにするためには走行前（オイルが泡立ち体積が増える前）にタンク内にある程度容量がある必要があります。あくまで個人的目安ですが、タンク容量の1/3程度は残したいところです。多分もっと攻めてもいいんですが、上記のオイル吹き出しを何度か経験すると恐ろしくて攻められない…
だがしかし、沢山のオイルが入るってのはそれだけオイルの劣化進行も油温の上がりも遅い＝エンジンにもいいだろってなるのでなるべくたくさん入れたいところ。
多分4クオート入れると相当攻めた量になるんじゃないかと思います。あとは3クオート入っていれば十分なんで、これ以上攻めなくてもいいと思う…
ってことで安全パイなら3クオート！もうちょいせめるぜ！ってんなんら・・・3.5かな・・・
後はオイルですが、これはもうマルチグレードでしょう。20ｗ-50ないしこの時期ならもうちょい固くても大丈夫です。
つかショベルでも普通にマルチ入れてますよ。
今現在シングルグレード入れるメリットはないんじゃないかと個人的には思っています。20ｗのWはwinter、つまり冬、冬季、オイルが冷えているときの硬さです。オイルが温まるまでの硬さ的な。
んで、最後の50ですが、これがオイルが温まった時のかたさ。つまり通常走行時の硬さであり、シングルでの50とマルチでの50で数値の意味は一緒。つまり通常走行時では主成分が同じならシングルもマルチも動粘度は変わらないってことになります。
大昔、1970年代中盤のマルチグレード普及時には結構高価な代物だったと聞きます。そのため安いシングルを使っていた。後はパンは言うに及ばずアーリーショベル登場時、マルチグレードはまだレースユースの特別なオイルか、もしくはまだ販売してなったぐらいです。
つまりショベルが販売された当時や販売時の相当期間はシングルグレードが市場の主流であり、マルチグレードを入れるって考えがまだ無い時代でした。このためショベル以前は今でもシングルグレード・・・ってなっているのでしょう。
ちょっと蛇足になりましたが、オイルはマルチグレードを入れてください。
まぁとにかく熱い（暑いじゃなくもう熱いでしょ・・・）ので乗るなら早朝、車もだーれもいない道を快走することをおすすめしまーす
