旧車ハーレーの乗り心地の違い
管理人様のお分かりになる範囲で教えていただきたいのですが、ショベルの80と74では乗り心地が体感できる程に変わるものでしょうか？ロータリー、ラチェットでも乗り心地は変わるものなのですか？
ショベル80は、もっとも荒々しいパンチがあると言われる一方で、74は少し軽くなった感じと聞きます。そして、パン、ナックルは、さらに軽い乗り心地で、サイドバルブは遅すぎて現代の道路には不向きとも聞きます。
キャブ等で乗り心地は変わると思いますが、実際の所は、どんなものでしょうか？
私はショベル80しか乗った事がないので純粋に気になりました。
購入する時もショベル74と荒々しいショベル80と、とても悩んだ経緯があります。
よろしくおねがいします。
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答えます
ショベルですが、74と80は確かに違いますよ。でも、慣れれば体感できるレベルです。
理由はわかりませんが、82年以降の1340になると結構乗りやすくなって早くなったような…イメージです。これと1200乗り比べたら…悩むかもしれません。
82以前の1340と1200は多分交互に乗り比べれば誰でもわかるんじゃないかなーと思います。
ミッションによって動力性能の差はほぼ無いと思いますが、シフトフィーリングは明らかに違いますね。コレはだれがのっても即分かるレベルだと思います。
で、古くなるにつれて軽い乗り心地というかマイルドになっていくイメージです。これは1200と1340のショベルにも言えます。
なかなか伝わりづらいですが、優しくなってくっていうか…おじいちゃん？う～～～～ん…なんか違うけどそんな感じ。
もちろんキャブや点火システム、マフラーなんかでも随分イメージが変わりますが、やっぱり基本的な設計、特にフライホイールの重さとヘッドまわりからくるもんじゃないのかなと思います。
1340ショベルは元々の設計が1200とかの所を1340にしてバランス崩れたのを無理やり回してる感じ（実際はわかりませんが、あくまでもイメージ）。
で、サイドバルブですね。
コレの750は確かにノーマルだと遅い！
出だしで油断していると2st50ccスクーターにやられそうになります。
ただ、1340（UL）とかならまぁあれです。楽しく乗れます。
ついでにアイアンスポーツも。
コレも独特ですよ。唯一無二って感じ。好きな人がどハマリするのもわかるのり味です。
