タンクシフトの可動部分について
タンクの左下にハンドシフトを可動させる物がついています。 飛び出ててしまい強力な接着剤でとめたいのですが、超強力接着剤でおすすめはありますでしょうか？ また気になるのがハンドシフトを動かした際に少しだけグラグラするのは元々の仕様でしょうか？
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https://d.kuku.lu/a87871828e https://d.kuku.lu/88952602a4 赤く錆びている箇所は外側なのでブッシュ？（金属の可動部分）には影響がありません。 金属のブッシュ？というものと一緒に飛び出ているためです。
管理人様、何度もすみません。 もう１つ質問があります。 FXリンケージのシフトアップ時の動きが渋いのですが、
矢印の可動部分には何を塗るべきでしょうか？？ １つだけ黒いゴムっぽい箇所もあります（ピンク矢印）
グリスとメンテルーブでしたら、どちらが適正ですか？ https://d.kuku.lu/4fc275d26d よろしくお願します。
見ました。
タンクの部分は純正とおなじかな？
しかし派手に取れていますね…
押し込むことが可能であれば押し込んで、ボンド等で止めてしまっても問題ないと思います。
けど、また取れてくると思うんで、根本的な修理が必要だと思いますよ。
走行中に完全に取れてしまったら、シフトチェンジできなくなると思うので早めの完治をお勧めします。
で、FXのリンケージですね。
青い矢印の部分はピローボールと呼ばれている部品で、基本的にグリスアップなどは必要ないはずです。
グリス塗っちゃうとグリスがごみを留める触媒になっちゃうんでそこは放っておきましょう。
もしなにかを塗るのであれば、シリコンスプレー（決してグリスではないですよ）をピピっとかけておく程度で十分です。
ピンクの矢印の部分は、グリスを塗る場所ですね。
下の部品のみの写真に写っていますが、グリスニップルもついている場所です。
グリスはシリコングリスじゃなくて普通の汎用性の高い、かつ値段の安いもので十分です。
それほど負荷のかかるところでもないのでモリブデングリスなどの高級グリスも必要ないですよ。
管理人 質問回答 2019年4月20日
いつも的確なご回答ありがとうございます。 タンク下の可動部分は幸いな事に飛び出てしまっても内側部分が大きめの六角ボルトになっておりまして、ボルトの頭部分に守られていて最後まで飛び出ないようになっています（笑） ひとまず強力そうな接着剤で止めて様子を見ていますが、
これでだめであれば根本的な修理が必要になってきそうですね。 ピローボールはグリスアップは必要なかったのですね。
可動部分なので何か塗った方が良いかな？と思ってメンテルーブを塗ってました。 ピンクの矢印部分のグリスアップ箇所についてなのですが、
黒ゴムの外側・内側両方（黒ゴム全体に対して）グリスを塗った方が良いでしょうか？ https://d.kuku.lu/1015e5f063 何度も申し訳ございません。 よろしくお願い致します。
何度も申し訳ございません。 ピンク矢印の六角ボルト部分のワッシャーなのですが、 画像の通り外側（手前）はワッシャーで止めるものだと思うのですが、
内側（奥側）もワッシャーを挟んだ方が良いものでしょうか？
何度も連投申し訳ございません。 本日、ピンク矢印部分の黒ゴム全体（内側・外側）にグリスを塗りつけました。 管理人さんにアドバイス頂いた通り、ピロボール部分はパーツクリーナーで汚れを落としてからシリコンスプレーを塗りました。とても滑らかになりました。 まだ試乗はしていないので正確には分からないのですが、 シフトアップ時のギアチェンジが渋かった問題はシフトレバーとロッドが繋がるリンク部分の六角ボルトをきつく締め過ぎていた事が原因かもしれないです。思いっきりスパナで固定しつつラチェットで締めつけていたのですが、手で締めた所からほんの少しキュッっと締めるだけでシフトの動きが滑らかになりました。 ありがとうございました。
管理人様、何度もすみません。 シフトレバーとロッドが繋がるボルト部分のボルトにもグリスではなく
ピロボールと同じくシリコンスプレーが良いでしょうか？ https://d.kuku.lu/67ba8218bb
