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イグニッションコイルからポイントに繋がる配線のナットですが、度々絶縁不良してポイントが荒れと始動性も良くないので対策したいのですが、良い方法ありますでしょうか
報告まってます！
ご無沙汰しております。その後の経過ですが（汗）…1年と数ヶ月ぶりの報告となります。 あれから、愛知 大阪間、愛知 滋賀間と県内合わせて約4,000キロ 年間走りました。 オイル上がりの症状は未だあります（笑） この症状はリアバンクだけなので、2st並に白煙吐くか、フロントからも吐く様でしたら、オーバーホールします（笑） と言うのも、プラグの焼けは前後とも所謂キツネ色なので…
…報告とは外れた話しですが、シリンダーの真円測るゲージを持ち合わせてないのですが、待ち合わせのストレートエッジでシリンダー各所をストレートエッジを用いて、光を透かしての部分摩耗はわかる範囲は憶測出来るのですがー… 今後、内燃機屋さんに持ち込む場合、ホーニングとピストンリング交換でいけるのかオーバーサイズのピストンにした方が良いとの範囲は 内燃機屋さんと相談出来るのか、そもそも持ち込む側が指定寸法で仕上げて下さい？ が普通なのか？内燃機屋さんによると思いますが、管理人様はどの様な段階で内燃機屋さんに託すのでしょうか？ 参考までにお聞かせいただけたら幸いです。
2022年3月27日
94 FLSTC ドライブベルトの鳴き
バイクを手押しで前進させるときにドライブベルトが鳴くようになりました。後進させるときは鳴りません。ホ…
5 Answers
2020年12月14日
パンヘッドの点火時期調整について
初めまして。パンヘッド55flhなのですが手動デスビから自動デスビへと交換し、ポイント調整をしたいの…
2022年2月8日
パンヘッドにブリーザーリードバルブについて
はじめて質問します。慣れていないので色々不備がありましたらすみません。当方パンヘッドにリードバルブ方…
3 Answers
2023年5月14日
プラグの焼け気味…86年883スポスタ
いつも的確なアドバイス、感謝です m(_ _)m今回の質問は、86年883スポスタのプラグの焼けなん…
2021年4月3日
89年式 エボFXR ソレノイドリペアキット
当方、89年式FXRSに乗っています。最近、セルモーターの調子が悪いのです。症状と致しましては、セル…
2025年4月5日
Eキャブの二次エアーについて
レプリカショベルにEキャブなんですが、アイドリング時の回転落ちが悪く二次エアーを吸ってるような気がし…
1 Answer
2024年11月4日
輸入新規車両の車検について
77FXSのショベルヘッドです。先日、遠方のバイクショップから、輸入新規車両を安く購入しました。予備…
2024年8月22日
レブテック４速ミッションスプロケが動かない
初めましてよろしくお願いします。最近手に入ったレブテック製４速ミッションなのですが、やはりオイル漏れ…
4 Answers
新しく質問
2025年5月15日
チェーンとスプロケット
こんばんは。お久しぶりです。バイクは1985FXSBです。ベルトからチェーンに交換しています。題名の…
2回答
2025年5月6日
ハーレーロータリートップギア抜けなどについて
質問失礼します。先日納車したのですが走行時、1速にギア入れる際、ギアがスムーズに噛み合わず「ガガガ」…
3回答
2025年5月2日
ピストンクリアランスとシリンダヘッド目玉でのオイル循環チェック
前回はプライマリーチェーンのアライメントでいろいろとお世話になりました。あれからまぁ、プライマリ周辺…
2025年4月22日
マグネトー点火の暑い時期の始動性に関しまして
初めまして。ここ数年同じ現象から中々抜けれなくて困っています。フル進角固定のマグで乗っているます。寒…
5回答
2025年4月19日
エボミッション
いつも勉強させていただいております。初期FXRミッションについて質問します。前期後期のミッションの違…
1回答
2025年4月16日
金属製のリーフ（葉）プレートの制作について
【製作希望内容】添付画像のような、しずく型の金属製リーフを1枚（または〇枚）製作したいと考えています…
2025年4月12日
コンバーチブルトップ、経過
お世話になっています。あの後、シリンダーが装着されていたところが埋まっていたり、61年スチュードベー…
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ご無沙汰しております。その後の経過ですが（汗）…1年と数ヶ月ぶりの報告となります。
あれから、愛知 大阪間、愛知 滋賀間と県内合わせて約4,000キロ
年間走りました。
オイル上がりの症状は未だあります（笑）
この症状はリアバンクだけなので、2st並に白煙吐くか、フロントからも吐く様でしたら、オーバーホールします（笑）
と言うのも、プラグの焼けは前後とも所謂キツネ色なので…
…報告とは外れた話しですが、シリンダーの真円測るゲージを持ち合わせてないのですが、待ち合わせのストレートエッジでシリンダー各所をストレートエッジを用いて、光を透かしての部分摩耗はわかる範囲は憶測出来るのですがー…
今後、内燃機屋さんに持ち込む場合、ホーニングとピストンリング交換でいけるのかオーバーサイズのピストンにした方が良いとの範囲は
内燃機屋さんと相談出来るのか、そもそも持ち込む側が指定寸法で仕上げて下さい？
が普通なのか？内燃機屋さんによると思いますが、管理人様はどの様な段階で内燃機屋さんに託すのでしょうか？
参考までにお聞かせいただけたら幸いです。