安物オイルと優秀なオイル
最近、交換頻度が高ければレブテックの安物でも十分とショベル乗りの方の記事を見かけます。 価格に比例して高いオイルが優秀なのは分かるのですが、
レブテックやドラッグの安物オイルは、そんなにだめなものなのでしょうか？ スペクトロと比べてレブテック等の安物オイルの実際の所は、十分なものでしょうか？ 管理人様や経験者様で実験された方がいらっしゃいましたら、ご意見をお聞きしたいです。 よろしくお願します。
管理人 質問のステータスを公開に変更 2020年4月23日
良い悪いと言うと弊害が起きそうなので控えますが
オイルの性能は負荷がかかった時の持ちだと思います。
以前オイル選びをするのに実験をした事があります。
オイルをビーカーに入れて同じ状況で炙ってみました。
良いオイルは沸点に達しても小さな泡が続く状況で後者のオイルは一気に溢れて
しまいました。
結果後者のオイルはその時点で成分が完全に壊れたと言う事です。
また入れ比べをして走行テストした事もあります。
無論車両 コース ゲージ等同じ状況での比較測定です。
油圧の違いは目に見えてわかりました。
オイルの性能はジワジワと蓄積されて効果に現れると思います。
結果良いオイルを使いたいと言う思いです。
トッポジョージMC 質問回答 2019年4月18日
なんという模範解答…
管理人的にはオイルは財布と相談だと思いますよ。
オイルについてはほぼ完璧に価格＝性能です。 レブテックなどの安いオイルなんか絶対使わないってお店もありますし、管理人個人としては安好物オイル入れたとしても即壊れる物でも無いし、十分選択肢に入ると思います。 ただし、夏や長距離、または短距離を繰り返毎日乗るような過酷な環境下での使用が多いんであれば良いオイルが絶対良いですよ。
これは露骨にバイクの寿命として現れるはずです。
管理人 質問回答 2019年4月18日
ご回答ありがとうございます。 ちょっと試してみようかな？と思っていた所でした。
管理人さんは選択肢に入るのですね。 週に1,2度程度、近所をプラプラするの用途でしたら安物は選択肢に入りますか！？
逆です。
バイク的、というよりエンジン的には短距離（10キロとか）程度をちょこちょこ乗るって結構負担だったりします。
これはエンジンを止めて停車していると油膜が切れてしまい、始動の一発目のオイルが回りきらない瞬間に多少いろんなところが摩耗するってイメージです。
見てわかるものじゃ無いんですけど、超長距離をオーバーホール無しで乗り続けているバイクってその殆どがロングツーリングメインとか毎日20キロ以上乗るとかそんな使い方される方のバイクにおおいんです。
逆に短距離を重ねる方だとあっという間にオイルの上げ下げが起きてしまったりってケースが多いんです。
わかりやすい例だと、ツインカムの初期型のカムチェーンテンショナーですね。
初期型（2006年までだったか）はカムチェーンのテンショナーが結構きついスプリングでスライダーを押し付けるタイプで常にテンションが掛かっているものでした。
このため摩耗が激しく定期的に交換するような部品でしたが、同年式、同一車種で片方は実に9万キロもこのテンショナーがもち、もう片方は1．5万キロで交換ってケースがありました。
この差は先に書いた乗り方による違いがありました。運や製品誤差なんかもあるとは思いますが、これだけの差がそれだけ出るとは考えづらいところです。 ショベルとかでも同様の傾向が見られるので、短距離をちょこちょこ乗るような機会が多いようであれば、この油膜切れ的な症状の緩和のためになおさら良いオイルをおすすめします。
管理人 質問回答 2019年4月18日
『売り手』『使い手』『買い手』の立場からそれぞれの観点が異なるので一概に良い悪いは言えないです。 外食チェーンレストランに『何を求めているか？』と似ている気がします。
価格？ 満腹感？ 雰囲気？ 体にいい物？ 話を戻して、、、前回のオイルに関しての質問で返答を記載しましたが、
レブテックもドラッグのオイルもHD純正オイルも価格に大差ないです。
社外のオイルを入れてもハーレーの保証対象外になる事は無いです。
言ってみれば、
『経済的に無理のない一番厚い層をターゲットにした一般的なオイル』です。 日本でのレブテックの実勢価格は『安物』と言われるくらいの価格帯で売られています。
オープン価格なので販売店の考え方で値段設定をしています。
実際にその価格帯と商品の性能がマッチしているかは疑問ですが『買い手』にとってはお財布に優しいですよね。
ただ一方では、使い手の店側にとっては利益は出せないのでどうせ売るなら利幅の大きいオイルを進めたいという考え方もあります。逆もあるので価格だけで判断するのは危険だと思います。 オイル選びで悩んでいるのであれば、愛車の面倒を見て貰っているお店が奨めるオイルを使うのが一番です。
ハーレーと言っても様々なモデルがあり、年式、目的、乗り方、そしてお店の考え方が異なります。
真摯にハーレーに取り組んでいるプロショップの多くは本当に多くのオイルを実際に使用し体感し貴重な経験を持っています。同じ銘柄のオイルでも良いと言うショップもあれば、ダメと言うショップもあって然りです。信頼できるショップから納得できる使用理由が得られれば良いかと思います。
handly 質問回答 2019年4月19日
ありがとうございます。参考になります。 自分がお世話になったショップの9割以上はスペクトロをおすすめしてました。 逆にショベル以前の車両に対してレブテックはどうなのか？ショップ自体も情報をもっていなかったので知りたかったです。 スポーツスターに乗っていた頃は全然問題なかった事もあり、ショベルにはどうなのか興味がありました。handly様もご指摘頂いている通りで一番いけないパターンかもしれないのですが、コスパが非常に良いのでそそられるものがあります（笑）
以前のhandlyさんの回答にもありましたが、レブテックなどのオイルってそんなに安くないんですよ。
ただ、販売先がたくさんあってかつ分かりやすいものなんで薄利多売が横行しているってのが現状です。
現在はわかりませんが、ひと昔前のオイル性能指数であるAPIでもそれなりのグレードとなっています。
現在ではバイクに入れてまずいオイルって車用の添加物ゴリゴリのオイル以外ないんじゃないかなぁ。
でもハーレーはクラッチとミッションが別体になっているんで、こんなオイルでも使える…かもです。
管理人 質問回答 2019年4月20日
またまた丁寧にご回答ありがとうございます！
薄利多売が横行しているってのが現状です。なるほど、上記の言葉で良く分かりました。 また昔と今では事情も異なっていて実際は良いオイルになっていたりもするかもしれないですね。 一ショベルにはマルチを入れるな！といったように誤った情報だけが先行している感じがして気になって仕方ありませんので、これはちょっと試してみるしかないですね。 化学合成油だけは渋滞にはまっても本当に熱ダレすることがないくらいに優秀でした。
