イグニッションキーONでバッテリー容量を消耗してしまうトラブルはありますか？
イグニッションキーの故障トラブルとして電源がつかなくなるといった事はあると思うのですが、電源をONにした後に数秒～数分経過しただけで、バッテリー容量がすぐ消耗してしまうようなトラブル経験はないですか？
イグニッションキーに限定せずとも他のパーツが悪さをしていて、すぐにバッテリーの容量がなくなった等のトラブル経験があればお願いします。
よろしくおねがいします。
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冷えててこれだとちょっと張りすぎのような気もしますが、まぁとりあえず今はいいかな。てか確かにギコギコ言うのが気になります（笑）なんだろ？ベルトがこすれる音かな。
かかった瞬間はまぁあんなもんですよ。掛けてアクセル触らないでアレだけ打つのであれば問題ありません。
さてさて、こりゃドツボですね。
症状をちょっとまとめます
- 冷えている時の始動性が異常にわるい。でもかかる時はサラッとかかる
- キックがどこか引っかかる。もしくはなんか重い
- かかる時のかからないときの振れ幅がでかい
- かかれば割となんでもない
- 症状が出てきたのはここ最近。それまでは問題は出なかった
まとめると冷間時の始動性の異常な悪さってことになるかと思います。そしてこの対策として以下の作業をおこなった。
- 点火系の総点検。交換。財布に痛い…
- 燃料系、キャブの総点検
こんな感じでしょうか？
残りはエンジン、となるんですが、どーも症状が安定しないので安易にエンジンとも言い難いところです。ここでもうちょっと煮詰めるために…
- かからない時とかかる時にキックの重さや感じに違いはあるか？
- 10キロ程度（この際4～5キロ程度でも十分）乗った場合に症状に変化があるか？
- かける時にガソリンより更に良く燃えるCRCをベンチュリー内に入れて始動をしてみる
って感じになるかと思います。特に③についてはキャブの異常を切り離すためにやってみるべきです。簡単ですしね。もしこれで簡単にかかるようであればいよいよエンジンを疑っていきます。
管理人 質問回答 2020年1月13日
