セルの空回り
こんにちは
セルが空回りするのでワンウェイクラッチが壊れたかと思ったのですが、そうではなく、スターターギヤの飛び出しが足りずに空回りしているようです。
症状としては全く噛み合わなかったり、一度うまく飛び出して噛み合ってもすぐに引っ込んでしまってその後空回りするケースがあります。
ソレノイドとスターターギアを繋ぐリング機構には特に問題ないように思えます。(手で動かすとそれなりにスムーズにギヤを飛び出させることができる)
もしかしてソレノイドの電磁石の方が弱く(？)なってしまったのかと想像したのですが、セルモーターは問題なく回っているということはソレノイドの問題ではないのでしょうか？
そういえば点火プラグを外して負荷を小さくした状態では普通にギヤがかみ合って回り続けたのですが、もしかしてバッテリーの容量が小さいということもありうるでしょうか？(通常の負荷状態では電圧が下がって飛び出しを維持できなくなるとか・・・ちなみに純正よりも小さい21Ahのバッテリーです)
アドバイスいただけると助かります。
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あー
なるほど…これ、過去に食らった経験があってなんとか直しましたが、果たしてアレであっていたのかどうか…
まずソレノイドの力不足とかはまずありません。力不足ならセルの接点をくっつくけることができずセルモーターが回りません。そんな構造です。
で、過去の経験よりこのセルの空回りや異音について、リングギヤやワンウェイ等セル周りの構成部品に異常がないと仮定すると主に2つの原因に集約されるような気がします。
1つはアウタープライマリーカバーを取り付ける際の位置不良。
通常ってか純正であれば小さいあまりにも小さいダウエルピンで位置が固定されるようになっていますが、これが無い車両がほとんどでセルモーターの・・・シャフトでいいんかな？アレが所定の位置に来ておらず、噛み込み不良や異音を発生させたりする。
まずこれは1つ目
もう一つは社外ソレノイドを使った時にあるソレノイドの内部のストローク不足です。
これもまた微妙に短いぐらいなんですが、この微妙さがギヤの噛み込みに至らず負荷がかかる状態、すなわちプラグ抜かないでふつーのクランキング状態ですねこれで噛み込みが浅くギヤが外れて空回りってパターンです。
これが2つ目です。
まずはプライマリーですが、まずはアウタープライマリーを組む時にすべてのネジ穴にネジを通します。
その後に気持ち的に左上に持ち上げる感じでネジにトルクをかけてください。これでなんとなく正しい位置にアウタープライマリーが組めます。適当ですが、何も考えないで締めるよりましってことでｗ
で、2つ目のソレノイド。これがまた難しい…
最近ソレノイドを交換した、中の弾丸を交換したなどがあるようなら要注意です。確認方法はいろいろあるんですが、どーしても比較になるので、正常なもののソレノイドストローク量を把握しておかなきゃならないのですが、そんなもんしらん！ってなるので不良かどうか分かりづらいのです。
もし純正品があるようであればそれの作動量を確認して今のやつと比較するってのもかのうなんですけどね…
ともかくこんな感じです
