【タグ】ショベルの記事一覧
タグでショベルがついている管理人の書いた記事一覧になります。
パヘッドのオイルポンプを設計してみた--2--
前回ブログに引き続き今回も鉄ポンプ改良型オイルポンプについて書いていこう。 前回はなんかとっ散らかった感じになったが、今回はこのオイルポンプが一体どんな特徴を持っているかとか具体的な内容を書いていきたい。 …
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パンヘッドのオイルポンプを作ってみた
ショベルとかのオイルポンプ紹介ブログにてちょっと書いたプロアンサーオリジナルのオイルポンプについて詳しく紹介していきたい。 ぶっちゃけまだ完成もしていなくやっとテストかどうかというところなので、紹介するにはまだちと早いかとおも思ったんだけど、なにせモノが…
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調べたらショベル、パンのバルブスプリングが結構やばかったその2
その1 さて、前回はバルブスプリングの仕事と強すぎても弱すぎてもだめ！！ってのを説明してみた。 弱ければ圧縮は抜け、バルブはジャンプしてエンジンにダメージを与えるし、強ければ各部を猛烈に摩耗させた上にパワーま…
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調べたらショベル、パンのバルブスプリングが結構やばかった
はぁぁ・・・いいバルブスプリングねーなー。いっそ作っちまうかぁ という、いつもの適当な思いつきから調べていったら結構な問題があるってのが発覚した我らがハーレーのパンヘッドやショベルのバルブスプリング。 …
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ハーレー用のオイルを作ったらショベルとかにベストマッチオイルができた
久々のブログ更新になっちゃった。いや、ネタはあるし写真とかも準備してるんだけど、中々書く気が起きなくて放置が長くなってしまった。 まぁそんなのはいいとして今回は回答やら他のブログやらで書いてきた ガチのオイル屋とハーレー屋が本気でハーレー用オイルを作る！ …
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ハーレーに5軸加工機をを使うとどうなるか？
異音恐怖病ここに極まる 今回は当サイトにも度々登場する横須賀市にあるトッポジョージマシンテックの最新武装状態の紹介である。 今まではトッポジョージM/Cという屋号でお店をやっていたが、今回、新しい武器を手に入れたことにより店名をトッポジョージマシンテックへと変更した。 …
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ホットロットショーの感想と見せかけて
久々のブログ更新は12月5日に行ってきたホットロットショーで見つけた面白そうな物を紹介しよう。 とは言っても今回は本当に忙しくて、会場内をほぼ全く見ていない。ってことで管理人ががっつりからんでいる物の紹介をプロアンサー的な切り口で書いていってみたい。 ちなみに…
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ハーレーのオイル漏れを考える
久々のブログ更新だが、前回のエボ編の書きかけをすっ飛ばして今一度オイル漏れについて考えてみようと思う。 ハーレーとオイル漏れは切っても来れない関係だろう。紳士淑女の皆様が乗っているハーレーも何某かのオイル漏れの症状により悩んだことがある人が多いはずだ。 その昔は… …
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ハーレー用レクトロンキャブ 販売開始していた！
以前のブログにちょっとだけ書いたレクトロンのハーレー用新キャブレターがバッチリ発売開始になっているようなので、その内容を書いてみるよ！ 何年ぶりかのハーレー用新キャブレター 何年ぶり…というか20年以上ハ…
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横浜 ホット ロットショー2019
野毛の飲み屋街。すばらしいねぇ どんどん国際色豊かになっていくホットロッド 完全不定期管理人イベント行ってきた報告第？段はこの時期であればご多分にもれず横浜HOTROD custom showとなる。 …
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ピストンとシリンダーのお話
またまた全開のパンヘッドを無視して違う事を書いてみる。 別にパンヘッドを書くのが面倒ってわけではなく、ちょっと聞かれたからである。 オーバーホール時にやるピストンとシリンダーボーリング 管理人がエンジンをオーバーホー…
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ケイヒンバタフライのセッティング
今までバタフライについて書いてきたやつ。 1はここ 2はこれ 3はこれ多いなくそ んで最後はここからとなってます。 そもそもセッティングとはなんぞや？ 最近バタフライ関連のワードでこのサイト…
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ラチェットトップ、ロータリートップの違い
今更ながら4速ミッション ４速ミッションとは一般的に1936年から86年までハーレーのビックツインに採用されていたミッションの事である。 以前はEVO以降とそれ以前を分けるためにFit's 4sp BT（4速のビックツイン…
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2019ジョインツで見つけたハーレー用レクトロンのキャブ
JOINTSでみたレクトロトンキャブ 今回は名古屋で行われたjoints 2019のお話。 ただそれだと管理人的な文章だと遠かったー、暑かったー、会場内でビール飲めなかったー、凄い人だったーと小学生でも…
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ハーレーのメンテナンスを考える
増し締めから日常メンテまで よく聞かれるのに増し締めっていつやるの？とかどこを閉めればいいのってのがある。 あと、自分のブログ読み返すといくらなんでもマニアックな部分が多いんで、ちょっと話題をライトな方向に振っ…
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減速比を追え！--2--
4速ミッションでのスプロケ変更あれこれ 前回はココから 減速比二回目になる。前回では算数計算式をいっぱい書いて疲れたが、減速比とタイヤの外周が分かればエンジンの回転数で一体何キロでるのかってのを計算してみた。 …
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減速比を追え！--1--
色んな所にある減速比 今回は減速比の話である。 なんで減速比かっていうと、某所より算数成分が足りない！などという意味不明なツッコミをもらったからである。 減速比ってそもそもなんだっていうと、ギヤとギヤが噛み合ったときに出力を受…
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ショベルヘッド間違い探し--4--
ショベルヘッド間違い探し後期編…の最後 前回はここから。 前回は哀れなフライホイールが漬物石へと転換していった所で終わった。その続きになります。 腰下の続き 完全に続きを書…
続きを読むショベルの違い--3--
ショベルヘッド間違い探し後期編…それはショベルヘッドの激動期 前回はすっごく短かった。 今回は不遇のショベルヘッドが遂にメガヒットを飛ばし、経営がハーレーダビットソン一族に帰っていった激動の80年代へと突入予定である。 …
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ショベルヘッド の違い--2--
ショベルヘッド間違い探し中期編 さーて！間が空きましたが第2回ショベルヘッド間違い探し行きます！ 今回は80年代まで…行きたい。前回はここから 1973-1974年 短い…
続きを読むショベルヘッド の違い--1--
ショベルヘッド間違い探し よくよく自分のブログを見て見るとあんまり古いバイクの事書いていないことに気がついた。 つーことで何回に分けて（わかれる気がする…）ショベルヘッドなるエンジンが乗っていたハーレーについて書いていってみよう。 …
続きを読むハーレーのサスペンションの話--最後--
前後のバランスを取る！ 一回目はここ 二回目 前回の三回目 サスの話は一応前と後ろとなんとなく分けて書いてきたような気がするけど、今回は最後、トータルでどーやってサスのセッティングを出すかをハーレー的視点で…
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ハーレーのサスペンションの話--3--
リアサスペンションの話 前回はここから 一応前々回も張っておくか… フロントフォークに続いて次はリアサスのお話。 リアサスはフロントフォークと違い、バネと減衰力を得る部分（ガスだったり、オイルダンパーだったりいろいろあるよ…
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ハーレー の サスペンション の話--2--
フロントサスのお話 すいません。 前回はまるで爆撃にあったんじゃないかっていう唐突な終わり方をしてしまった。 今回は短めになるかもだけどちゃんと書きます。 フロントフォークの構造 …
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ハーレーのサスペンションの話
サスペンションのお仕事 過去のブログでもちょっとかいているけど、なにやら話が中途半端に終わってるってかチェーンの張り方じゃねーか！とおもったんで、改めてサスペンションの話でも。 で、やっぱりハーレー中心となるよ。 サスペンションは路…
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バックラッシュ との戦い
あるバイク屋の異音との戦い ハーレーのO/Hとかやってたりカム交換なんかを考える時に必ず出てくるこのバックラッシュなる言葉。 純正マニュアルにもばっちり載っているし、バックラッシュ調整用ツールや合わせるために豊富なギヤまで純正で準備されてい…
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