【タグ】エンジンの記事一覧
タグでエンジンがついている管理人の書いた記事一覧になります。
調べたらショベル、パンのバルブスプリングが結構やばかったその2
その1 さて、前回はバルブスプリングの仕事と強すぎても弱すぎてもだめ！！ってのを説明してみた。 弱ければ圧縮は抜け、バルブはジャンプしてエンジンにダメージを与えるし、強ければ各部を猛烈に摩耗させた上にパワーま…
続きを読む
調べたらショベル、パンのバルブスプリングが結構やばかった
はぁぁ・・・いいバルブスプリングねーなー。いっそ作っちまうかぁ という、いつもの適当な思いつきから調べていったら結構な問題があるってのが発覚した我らがハーレーのパンヘッドやショベルのバルブスプリング。 …
続きを読む
ハーレー用オイルポンプの歴史
今回は唐突にオイルポンプについて徒然と書いて行ってみよう。 とはいってもそこはプロアンサーの管理人である。最新？のツインカムやM8の話ではなく、エボ以前のビックツイン、1936年のナックル時代から脈々と使われ続けたギヤ式ポンプに焦点を当てていきたいと思う。 本題に入る…
続きを読む
ハーレー用のオイルを作ったらショベルとかにベストマッチオイルができた
久々のブログ更新になっちゃった。いや、ネタはあるし写真とかも準備してるんだけど、中々書く気が起きなくて放置が長くなってしまった。 まぁそんなのはいいとして今回は回答やら他のブログやらで書いてきた ガチのオイル屋とハーレー屋が本気でハーレー用オイルを作る！ …
続きを読む
フライホイール（クランク）の芯出しを解説
ケンチョッパーのブログでフライホイールの芯出しについてちょっと書いてみたんだけど、 おめー、そんなのでわかるわけ無いだろ！ という実に有り難いコメントを頂いたので、改めてもうちょっと真面目に書いてみようと思う。 本当はケンチョッパ…
続きを読む
ハーレーに5軸加工機をを使うとどうなるか？
異音恐怖病ここに極まる 今回は当サイトにも度々登場する横須賀市にあるトッポジョージマシンテックの最新武装状態の紹介である。 今まではトッポジョージM/Cという屋号でお店をやっていたが、今回、新しい武器を手に入れたことにより店名をトッポジョージマシンテックへと変更した。 …
続きを読む
ホットロットショーの感想と見せかけて
久々のブログ更新は12月5日に行ってきたホットロットショーで見つけた面白そうな物を紹介しよう。 とは言っても今回は本当に忙しくて、会場内をほぼ全く見ていない。ってことで管理人ががっつりからんでいる物の紹介をプロアンサー的な切り口で書いていってみたい。 ちなみに…
続きを読む
ハーレーのエボの違いを探れ！--3-- エンジン編2
久々のブログ更新でーす。前々回はここから。その前はここからどーぞ。 前回のエンジン編ではいつもならエンジンの年式によっての違いを書いていく所なんだけど、エボエンジンが余りにも以前と変わってしまっていたので、その内容を書いてみた。 今回はいつもどおり？エボのエンジンが各…
続きを読む
ハーレーのエボの違いを探れ！--2--エンジン編
前回の車種編から随分時間が立ってしまったが、今回は満を持して(?)のエンジン編を例によって記憶のみで書いていこうと思う。 以前にも書いたが、ショベルやパンなんかに比べるとあんまり触ったことがなく、記憶も結構曖昧だったりするので、いつも以上に間違いや抜けが多いのは…
続きを読む
ハーレーのオイル漏れを考える
久々のブログ更新だが、前回のエボ編の書きかけをすっ飛ばして今一度オイル漏れについて考えてみようと思う。 ハーレーとオイル漏れは切っても来れない関係だろう。紳士淑女の皆様が乗っているハーレーも何某かのオイル漏れの症状により悩んだことがある人が多いはずだ。 その昔は… …
続きを読む
サンダーマックスの使い方--3--
ちょっと間が空いたけど、サンダーマックスの使いかた第三段でーす！前回と前々回は↓ となるよ。あと、よくある質問とかよく合った現象やなんかもQ&A方式で後半にまとめたいと思う。てことで、前回からの続き、完成したマップをサンダーマックスに流し込むところから説明して見よう。完成したマップを流し込め…
続きを読む
パンヘッド間違い探し--4-- フライホイール編
てことでおまたせしました、管理人の記憶力テスト兼、今まで苦労させられてきたアレヤコレを恨み調子で適当に書きなぐる間違い探しシリーズのパンヘッド回、フライホイール辺の始まりです！ 1はここ、2はここ、そして前回の3はここから！ …
続きを読む
パンヘッド間違い探し--3-- 腰下編
パンヘッド間違い探し--腰下編-- 一回目はここから てことで前回に続いてパンヘッド編第三段は腰下編とする。 腰下も腰上と同様大きな変更点は少ない。 だがしかし、ここも細かくちょこちょこといやらしい変更をが…
続きを読むパンヘッド間違い探し--2-- エンジン腰上編
パンヘッドのエンジン変化 パンヘッド第二弾はエンジン編にしてみる。 第一弾はここから。 頑張って記憶を弄って書いていってみるよ。恐らくそんなに長くならないと思う。思いたい。 ちなみに一番上に貼ってある写真も…
続きを読む
ピストンとシリンダーのお話
またまた全開のパンヘッドを無視して違う事を書いてみる。 別にパンヘッドを書くのが面倒ってわけではなく、ちょっと聞かれたからである。 オーバーホール時にやるピストンとシリンダーボーリング 管理人がエンジンをオーバーホー…
続きを読む
ブローバイからなぜオイルがでるのか？
いっつも出るのは異常です よく聞かれる質問第…何段目か忘れたが、なぜブローバイ（なんか言いづらいからブロバイに統一します）からオイルが出てくるのか、そもそも一般的に言われているブロバイとはなんなのかを再度考えてみよう。 ハーレーの…
続きを読む
2019ジョインツで見つけたハーレー用レクトロンのキャブ
JOINTSでみたレクトロトンキャブ 今回は名古屋で行われたjoints 2019のお話。 ただそれだと管理人的な文章だと遠かったー、暑かったー、会場内でビール飲めなかったー、凄い人だったーと小学生でも…
続きを読む
ハーレーのメンテナンスを考える
増し締めから日常メンテまで よく聞かれるのに増し締めっていつやるの？とかどこを閉めればいいのってのがある。 あと、自分のブログ読み返すといくらなんでもマニアックな部分が多いんで、ちょっと話題をライトな方向に振っ…
続きを読む
続・エンジンオイルを考える
改めてエンジンオイルを考えてみたらわけわからん 前回のブログでは管理人の中で曖昧にしていた硬さの部分を際勉強させてもらった。 エンジンオイルって大体100度前後で使うもんだから冷えててる時の粘度って極端に固くなければなんでもいいのかと思っ…
続きを読むエンジンオイルについて考えてみる
写真いかんなこれ。オイル=ビールってノリだったんだけど… 改めてエンジンオイルを考える 割とよくってか本当に頻繁に聞かれたのがオイルって何を入れればいいの？って質問だ。 微妙な立場だった管理人としては、好きなもを入れてくれとか、財布と相談…
続きを読む
オーバーホールって何やってるんだよ！--2--
オーバーホール作業編 前回は作業に入る前の準備？のようなものを書いた。でもとっても大事な作業なのは間違いないんだけど、地味で大変ってのもなんとなくわかって…もらえないだろうな、あの書き方じゃ…。 今回は割と真面目に書いていく。ただし、あんま…
続きを読むオーバーホールって何してるの？
オーバーホールっていつするの？ バイク屋やっててよく聞かれるのにエンジンのオーバーホールっていつするのってのがある。 巷では5万キロ走ったら腰上だけでもとか、この年式のエボならこの頃に開ける（エボにはこんな年式による欠点はない。ショベルにも無い。パンヘ…
続きを読む
不良品達の大襲来--2--
過去にあった極悪な不良品達 前回はまだ笑える(?)不良品の話をした。 書いた後に思い出したネジが切られていないナット（しっかり美しいクロームメッキ済）やネジの切ってないスタッドボルト（ただの棒）やカビだらけだったり、ビー…
続きを読む不良品達が襲ってきた！--1--
過去にあった名（迷）不良品達 今回は完全なネタ回である。 でも、ハーレー屋さんならあるあるネタになるであろう。 バイクや車を修理、カスタムするなら切っても切れないのが部品交換。 ハーレーの場合古い車両は純正を使うことが少…
続きを読むショベルヘッド間違い探し--4--
ショベルヘッド間違い探し後期編…の最後 前回はここから。 前回は哀れなフライホイールが漬物石へと転換していった所で終わった。その続きになります。 腰下の続き 完全に続きを書…
続きを読む
ハーレーのキックスタートの原理と理屈
そんなに難しくないハーレーのキック ※2019.6.7追記※ なんだか質問のところでキックについて更に掘り下げる羽目になった。 もともとダイナSの質問だったんだけど、流れでキックの話に。この記事に書いてある事もそのながれから見ると間違いもあるけど、改正しない…
続きを読む
スパークプラグ にもの申す
良く聞かれるシリーズ プラグ編 回答、質問のところでプラグのご質問があって、一応回答は書いたんですが、なんかもの足りないのでこっちのほうで補足というか追加というかでプラグの事を書いて起きます。 他の点火系なんかはこの辺が参考になると思う。 …
続きを読むショベルの違い--3--
ショベルヘッド間違い探し後期編…それはショベルヘッドの激動期 前回はすっごく短かった。 今回は不遇のショベルヘッドが遂にメガヒットを飛ばし、経営がハーレーダビットソン一族に帰っていった激動の80年代へと突入予定である。 …
続きを読む
ショベルヘッド の違い--2--
ショベルヘッド間違い探し中期編 さーて！間が空きましたが第2回ショベルヘッド間違い探し行きます！ 今回は80年代まで…行きたい。前回はここから 1973-1974年 短い…
続きを読むショベルヘッド の違い--1--
ショベルヘッド間違い探し よくよく自分のブログを見て見るとあんまり古いバイクの事書いていないことに気がついた。 つーことで何回に分けて（わかれる気がする…）ショベルヘッドなるエンジンが乗っていたハーレーについて書いていってみよう。 …
続きを読む
CVキャブ の セッティングとか--2--
関連ありそうなエントリー ケイヒンバタフライキャブ関連 キャブ全般 SU CVのセッティングと特徴 前回はここから 今更ながらCVのお話を続けるよ 本当は構造の事でも書こうかと思ったんだけど、他…
続きを読む
ハーレー の フライホイール の話
フライホイール、クランクなんなん？ えー、書けと言われたので書いてみます。ちなみに大した知識がないのであんまり面白い事書けないかもしれません。 ハーレーというかバイクの場合はそのスペースの問題でフライホイールはクランクに組み込まれている事が多い…
続きを読む
なぜハーレーにハイオクかを本気で考える
はたしてハーレーにハイオクは必要か 前回はここから 前回は圧縮の話をした。本当はガソリンの話だったつもりだったんだけど、圧縮って何なのよ？と調べてたらガソリンの話が入らなかった。 なんでガソリンの話をするのに圧縮なんだっていう…
続きを読む
バックラッシュ との戦い--終章--
前回でいいのかな？一応ここ バックラッシュをいい感じにするにはギヤの交換しかないってのがなんとなくわかったところで不治の病、異音病にかかったバイク屋が 70年以前のバックラッシュにどう立ち向かうかを書いてみる。 ギヤがないなら作れば…
続きを読む
ブリーザーバルブ のお仕事
バックラッシュのところで書いたブリーザーバルブの内容があまりにもざっくりしすぎとのご指摘があったので、 もうちょっと細かく書いてみようと思う。例によって記憶のみで書くので正確性はご容赦いただきたい。 追記 多分ここの続きになると思うブロバイから…
続きを読むバックラッシュ との戦い
あるバイク屋の異音との戦い ハーレーのO/Hとかやってたりカム交換なんかを考える時に必ず出てくるこのバックラッシュなる言葉。 純正マニュアルにもばっちり載っているし、バックラッシュ調整用ツールや合わせるために豊富なギヤまで純正で準備されてい…
続きを読む
キャブレターってなんだ？②
キャブの種類とセッティング 前回では固定ベンチュリーと可変ベンチュリーのささっとした特徴を書いてみた。 今回は可変ベンチュリーの種類とちょっとしたセッティングの話でも。 可変ベンチュリーの種類 強制…
続きを読む
キャブレターってなんだ？
世の中にあるキャブレターの話 SUキャブの中でちょろっと話していたキャブの話。 世に様々なキャブがあるけど、大別していくと基本構造は大まかに2種類しかないんでここでまとめてみるよ。 キャブの種類を管理人的にどう分けているかってい…
続きを読む